天性極端 PCauto測試法拉利458 Italia

內飾：忽略舒適 以駕駛者為中心

車輛內部由法拉利造型中心設計，整體風格徹底顛覆了法拉利現有車型的設計，讓458 Italia呈現出了前所未有的嶄新面貌。這是一個簡潔、直觀的并完全以駕駛者為中心的環境。

　　車內所有模塊的建立都是在提升駕駛樂趣和易用性的基礎上。從坐進駕駛艙的那一刻起，你就明白了這輛車就不是給你舒舒服服的去兜風用的，因為基本上沒有任何舒適性可言。賽車理念的融入讓內部所有的按鍵控制都圍繞駕駛者，操作時盡量不會令你的分散精力。

　　內飾絕大部分都用質感較硬的真皮包裹，邊緣白色縫線裸露在外，讓人感覺具有原始的力量感。方向盤及中控臺的一部分配以碳纖維面板，降低整體重量的同時，讓內飾看起來也更容易讓人沖動。

　　法拉利458 Italia采用賽車式小盤輻方向盤，外部包裹硬質真皮和碳纖維，手感異常堅硬但非常貼合手掌。原先安裝在轉向柱上的控制桿已經全部被淘汰，如今所有主要控制裝置都集中在方向盤上，所有按鍵都可以單指完成，令駕駛員在任何時候都能最為充分有效地控制汽車。

　　Manettino旋鈕最早使用于F1車型，它可以快速調整賽車設置。這一配置首次降臨到公路車型上是在2004年的F430，可以整體控制懸掛設置、電子穩定性控制、牽引力控制等多項功能。裝備于F430的ICE設置已經被“CT關閉”取代。“CT關閉”能夠在不啟動牽引力控制系統的情況下保持操控穩定性。而極端的“CST關閉”則是所有電子穩定系統全部關閉。