贏在外形 測試2012款捷豹XF 3.0豪華版

　　[太平洋汽車網 評測頻道] 一個多月前，捷豹剛剛推出了中期改款的2012款XF。和最初一樣，外形設計和品牌價值依然是其最大的資本。亮點在于愈發向XJ靠攏的氣質將之前單純的運動身份貼上了“豪華”的標簽。而盡管這次改款對于內在價值來說提升不大，但這樣恰到好處的改進在當前市場上卻顯得非常及時。

　　2012款捷豹只引進了兩款3.0L車型，分別為售價63.8萬元的風華版和69.8萬元的豪華版，車型不多但都提供了相對“靠譜”的配置。我們此次測試的車型為豪華版。

-------------------------------------------------------------------------------------

外觀：重點集中在車頭的變化 但容易與XJ造成混淆

　　2012款捷豹XF改款的核心目的就是跟進XJ的設計風格，將之前的運動特征更多地轉化為豪華感。以至于在某些角度觀看甚至會混淆于XJ，很漂亮，但多少讓人覺得在設計上缺乏獨到之處。

　　即便與國產寶馬5系、奔馳E級等車型相比，捷豹XF在車身尺寸上都不處于劣勢。長寬高分別為4961×1877×1460(mm)，軸距2909mm。但XF在為操控性方面做出努力后讓2909mm的軸距化為無形，因此在與那些國產中高級車比拼空間時會輸得很慘。

　　與老款相比，前臉的變化最為明顯，幾乎就是照著XJ進行了一次復刻。以至于我們經常混淆于XF與XJ，也許這樣會讓XF顯得越來越有檔次吧。改進的細節包括重新設計的發動機蓋、更大的中網以及LED大燈。

　　從側面可以看出，2909mm的軸距幾乎沒讓后排乘客在空間方面占到任何便宜。所以XF保留了轎跑車一樣流暢線條，不像5系Li和奔馳E級看上去那樣臃腫。駕駛感受也比那些加長車型更得心應手。

　　尾部主要針對尾燈進行了重新設計，不過倒沒有像XJ看齊，依然保留了傳統的“阿斯頓-馬丁”的風格。亮點在于尾燈的燈光設計，和大燈一樣采用了“線形”光源，點亮后非常迷人。