測試英菲尼迪EX25尊雅版 小眾精英

● 0-100km/h加速測試

　　EX25的懸掛比較硬朗，所以在起步瞬間EX25的車身姿態(tài)控制的比較好。起步時的最大G值超過0.6g，加速度不錯，不過之后的G值波動不大，基本維持在0.4g左右。七速變速箱換擋非常平順，換擋時間不超過0.4秒，動力損失也非常小。50公里時速時換入二擋，G值相比一擋沒有太大變化。三擋破百，百公里加速時間為9.35秒，在同排量SUV車型里算是不錯的成績。

● 100km/h-0制動測試

　　同樣是懸架較硬的影響，制動時的點頭趨勢并不明顯，車身制動姿態(tài)控制不錯。制動時感覺踏板前段稍軟后段則非常有力度，剎車時的力度也比較狠，測試圖顯示最大制動G值超過-1.2。最后的測試結(jié)果，英菲尼迪EX25的百公里制動距離是39.55米，在SUV車型中是個不錯的成績。

　　這臺VQ25發(fā)動機(jī)在怠速時并不是很安靜，而且排氣管也有種不安分的躁動，導(dǎo)致EX25的怠速噪音并不是很低。行駛起來的隔音水平很好，都控制在了一個很低的范圍內(nèi)。如果不是急加速，EX25的車內(nèi)靜謐程度都達(dá)到了很高的水平。

總結(jié)：

　　如果從價格上來看，英菲尼迪EX25在同價位的SUV車型中并沒有什么優(yōu)勢，它的排量不算大，而且還不是四驅(qū)車型。但如果你不太看重四輪驅(qū)動，并且希望它有媲美轎車的駕駛感受，那么EX25是非常稱職的。尤其是豐富的配置，在同級車型中是很少見的。還有重要的一點，因為對于這類SUV來說，張揚個性似乎要比四輪驅(qū)動更加重要。所以如果從這個角度出發(fā)，英菲尼迪EX是極具吸引力的。