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軸距達到了2.6米的花冠，在同級車型中空間已算佳績，所以駕駛員腿部的空間應該算是相當充足的，車內寬度也不差，乘坐空間令人滿意。高度達到了近1.5米高，車內凈高度也有1230毫米，但高出的空間并未留給乘員，這是由于它的座椅高度設計考慮到人體工程學原理，所以離地高度提升到了570毫米，這樣司機在上下車時會更方便省力。除了車廂為數不少的儲物空間外，后排座椅還可以4/6分拆放倒將車廂與后備廂空間貫通，這樣一來，只要放倒前后排座椅，花冠甚至可以裝載長度超過3米的細長物件。坐進車內，發現這款GLX-i電子導航版是以仿桃木搭配淺內飾為主色調，風格比較老成，給人不厚實的感覺，而且我始終對于內飾大面積使用仿桃木的做法持保留態度。就我個人而言，標志307的金屬內飾更合我的胃口。 
花冠內飾有幾處有趣的人性化設計，儲物盒和煙灰缸藏在了中控臺上，扶手箱可兩段開啟，分別放置證件和稍大的物品，手套箱不是很大但是形狀規整，十分方便。方向盤的手感也不錯，仿桃木部分的背面有握槽，方便司機更好地把握，且方向盤可以做上下雙向調整，我倒是十分希望能增加前后方向的調節，這樣會更適應不同身材比例的人。并且可以解決腳部位置合適，手卻不能打滿方向盤的尷尬局面。花冠真皮包裹的換擋桿頭加上鍍鉻的擋把，顯得十分精干，握在手中很舒服。另外，花冠還裝備了自發光的白色背光儀表盤，這點在平時看起來似乎沒有太大用處，但當我們經過橋底或隧道等黑暗場所還能清楚地看到儀表顯示的時候，就感到十分方便了。真皮座椅的質感和承托力非常好，可惜只能手動調節。另外車內沒有為前排設置單獨的杯架。這款花冠還有一個駐車測距雷達和倒車雷達，這讓那些總也掌握不好車距的司機們輕松不少。 
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