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在汽車歷史中，能被冠以“經典”字樣的車型并不多，而大眾甲殼蟲和寶馬Mini絕對有資格享受這樣的榮耀。
自從寶馬新Mini Cooper在中國上市以來，就一直想把它與大眾甲殼蟲聚在一起。最近，永達汽車的朋友說起他們在賣大眾新甲殼蟲，也就成全了這次的“經典對決”。但凡“對決”都會分出高低勝負，可我并不希望這樣，本身把它們放在一起就已經是一種視覺上的享受了。
輝煌歷程
早在1932年，著名的汽車設計師費迪南德·保時捷就設計出了甲殼蟲的原型車。到1938年，第一輛具有與眾不同外型的甲殼蟲在德國的沃爾夫斯堡下線。它的誕生還要感謝第二次世界大戰的罪魁禍首阿道夫·希特勒，正是在這個汽車迷的大力支持下，甲殼蟲才能得以投產。雖然隨后開始的二戰讓汽車廠變成了軍工廠，但等到1945年甲殼蟲再次投產時，迅速成為戰后德國工業的一個亮點。隨著60年代在美國的一炮走紅，甲殼蟲開始得到全球范圍的認可。全球累計超過2200萬輛的銷量也證明了它的成功之處。1998年，大眾新甲殼蟲正式問世，并于去年7月30日關閉了世界上最后一條老“甲殼蟲” 生產線——墨西哥普埃布拉生產線。 
1959年誕生于英國的Mini也是一款有著巨大生命力的經典車型，獨具一格的設計風格，曾令多少人為之著迷，40多年累計銷售超過500萬輛，遍布世界各地眾多的Mini車迷組織也證明了人們對Mini的喜愛。自寶馬公司接手Mini之后，于2001年對40多年未有太多改變的Mini進行了新的設計。無論是老Mini還是新Mini，總是會在影視中成為主角的座駕。當年的憨豆先生就是開著可愛的小Mini為無數的人帶來了歡笑，而在去年的大片《偷天換日》中，新Mini憑借精巧的外形、出眾的性能、靈活的操控，又讓我們感官得到了極大滿足。
經典外觀
在外觀設計上，新甲殼蟲延續了甲殼蟲堪稱經典的造型和味道，古典而又現代，因為70多年前的設計已經接近完美，到現在仍然擁有旺盛的生命力，這也是甲殼蟲的成功之處。新甲殼蟲從頭到尾渾圓一體，前部和后部的設計非常接近，都是兩個大大的圓燈，只有通過燈的顏色才比較容易分辨出前后。幾乎半圓形的車頂，發動機罩和與后風擋玻璃連成一體的后箱蓋，夸張的前后保險杠，線條簡潔且充滿圓弧曲線。清新可愛的造型更多地吸引著女性用戶的青睞。
Mini盡管被收歸寶馬旗下，但德國人仍然讓它保存英倫古典的風采。不過與新甲殼蟲不同的是，新款Mini Cooper雖然也保留了舊款的一些基本元素，但整個外形有了很大改動，車身長度也由3m加長到3.62m。
經典的唇形鍍鉻散熱器格柵、又大又圓的前照燈、保險杠上突出的鍍鉻飾條配上四個小圓燈、平坦的車頂都保持了Mini車濃濃的英國式古典風格，同時尺寸與線條的變化又增添了現代氣息。幾乎垂直的前風擋玻璃、車窗及車側的設計，使得從A柱之后車身顯得方方正正。四個車輪都努力向幾個角延伸，既提高了通過能力，又使整個外形感覺顯得更加精神。
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