專家提醒：“T霸”廣告過密影響行車安全
[2004-12-09 14:06:05]
太平洋汽車網
王小星
責任編輯:
wusimin
日前，東五環路（五環三期）、京承路上29塊廣告牌通過公開招標，但是對于這些“Ｔ霸”廣告的規劃，一些市民和專家卻提出，高速路旁——“Ｔ霸”廣告過密影響行車安全。
廣告牌拍賣引出三大問題
此次拍賣的29塊廣告牌中，有16塊廣告牌是矗立在收費的京承高速沿線的，其余廣告牌設在已停止收費的東五環路沿線。
據了解，高速路沿線的廣告牌蘊藏著巨大的商機。由于其呈巨大的Ｔ字形，有業內人士也稱其做“Ｔ霸”。一般來說，一塊百平方米以上Ｔ霸的工程造價不過30萬元，而它一年的收益從幾十萬元至上百萬元不等，這29塊Ｔ霸的兩年使權每塊超過90萬，而像機場沿線這些熱線路上Ｔ霸的年租有的竟達三四百萬元人民幣
一些司機則提出：高速路林立的Ｔ霸是否會形成視覺刺激，對司機安全行車造成影響；同時，在一些風景區內，道路沿線花花綠綠的Ｔ霸是否也會破壞地區風貌。
管理空白埋藏視覺隱患
雖然Ｔ霸的收益、景觀影響問題得到了合理解決，但是專家仍然擔心目前管理空白會造成視覺刺激，并影響行車安全。
據公路科學研究所專家介紹，目前，大部分國家都禁止在高速路上和主線200米內設置廣告牌，我國在公路建設中也是按照這一標準執行。
但是這樣的距離并不能消除廣告牌的視覺影響帶來的安全隱患。
以機場高速路上每小時90公里的車速計算，每秒鐘的車速為25米，而車輛安全距離應該在30米以上。
如果駕駛員瞟上一眼廣告牌，最短也需要一秒，如果這時發生緊急情況，駕駛員根本沒有時間反應和處理情況，極易發生事故。
而事實證明，廣告牌的“招人效應”也對交通構成隱患：2002年5月，一位司機在京珠高速路上放慢車速觀賞廣告，結果造成后車追尾事故。
專家觀點
應對高速路沿線廣告安全性進行評價
專家認為，目前在對戶外廣告的審查上，主要是工商部門對廣告內容是否違法、有悖道德等進行審查，而對廣告的色彩、內容是否與所處地區整體環境及建筑風格協調、是否會構成行車危害尚有管理空白，因此應該成立由心理、景觀、交通安全等專家組成的專業審查組，對戶外廣告尤其是高速路沿線廣告的安全性和景觀影響進行評價。
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