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PCauto原創(chuàng)文章，未經授權，請勿轉載。 很多車主在購車后，均會對自己的愛車進行大小程度不一的改動。改裝是一種很個性的行為，不僅可以讓愛車變得個性化，還能從外形和動力性能上使之更適合自己需求，使用起來更加舒適完美。 目前的廣州本田飛度使用了兩款引擎，分別為1.3升偏向省油的I-DSL引擎和1.5升的VTEC引擎，分別有手動和CVT自動檔與之搭配。其中的1.5MT相當適合改裝，在國內的1.5升引擎中這款引擎有最強勁的動力表現。這款引擎較為初級的改裝可以對進排氣進行適當的改裝，更換S型的排氣尾鼓，這種設計的尾鼓可以保持引擎的低轉輸出，有利于市區(qū)的行駛。而吸氣方面原廠由于成本，省油還有保持低轉扭力的原因，使用了普通紙制的風格，透風量不足，尤其是在高轉時，一般升級可以考慮保留原裝風箱的前提下更換高流量的風格，這樣既可以相當程度上改善動力輸出，而且對低扭的影響也不大。 
S型尾鼓可以保留相當的低扭輸出，比較適合日常使用。 
日本FGK尾鼓，無論效果還是造工都向當具水準。內置S回壓室，效果與S尾鼓類似，尤其適合自動檔飛度改裝。 
日本原廠的HONDA ACCESS排氣尾鼓，以靜音為主，同時提升了一定的排氣效率。 
日本制排氣管均有標明身份的名牌。
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