記者直擊：汽修“黑”手到底有多“黑”

　　在車(chē)主的這種心態(tài)下，小型修理廠、快修店獲得了自己的生存空間，與4S店形成互補(bǔ)，這一現(xiàn)象是合理的。問(wèn)題在于，這些小型修理廠良莠不齊，車(chē)主選擇時(shí)如果不小心就很可能“吃藥”。

　　從記者暗訪時(shí)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)看，汽車(chē)維修業(yè)中的“害群之馬”主要是利用普通消費(fèi)者缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)的弱點(diǎn)，要么夸大故障，要么虛報(bào)價(jià)格，從而使修理費(fèi)用大幅增加，達(dá)到實(shí)際價(jià)格的五倍甚至十倍。

　　而從管理部門(mén)的角度來(lái)講，整治這些路邊攤最大難點(diǎn)就是“執(zhí)法成本高、違法成本低”，上海市汽修管理處每一次執(zhí)法整治無(wú)證攤點(diǎn)，都要聯(lián)合公安、工商、城管等幾大部門(mén)，而5181家企業(yè)如果都需要這樣去執(zhí)法，顯然不可能。事實(shí)上，還有更多路邊小廠是無(wú)證經(jīng)營(yíng)的攤點(diǎn)，無(wú)法納入電腦監(jiān)管系統(tǒng)。

　　而另外一方面，目前的法律體系還不完備。今年7月1日開(kāi)始實(shí)施的《道路運(yùn)輸條例》中，對(duì)于汽修行業(yè)違規(guī)的處罰不夠明確細(xì)致，也給執(zhí)法帶來(lái)難度。汽修管理處劉處長(zhǎng)表示，這一條例“確定了我們的執(zhí)法主題、許可行為和法律責(zé)任。但是立法有一個(gè)過(guò)程，執(zhí)法也有一個(gè)過(guò)程。立法難，但某種意義上說(shuō)執(zhí)法更難。”而《行政許可法》實(shí)施之后，也讓行政主管部門(mén)無(wú)法一廂情愿地去推行他們認(rèn)為可行的電腦監(jiān)管系統(tǒng)——因?yàn)闊o(wú)法可依，因此無(wú)法行政。

　　專(zhuān)家建議小帖士：

　　1、遇有故障，修車(chē)前先打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)懂行的朋友，心里對(duì)故障有個(gè)大致的了解。

　　2、對(duì)維修行業(yè)的一些規(guī)定要知道個(gè)大概，比如檢測(cè)費(fèi)、工時(shí)費(fèi)、進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)率等，你懂得越多，被坑的可能性就越小。

　　3、如果修理廠檢測(cè)出你說(shuō)的故障之外的故障（很有可能是下的套），你可以想辦法拒絕修理。

　　4、記住投訴電話64030976，并且反復(fù)提醒對(duì)方，如果覺(jué)得價(jià)格不合理，你將撥打投訴電話。

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