１７２萬買來一車煩惱 車主怒告奔馳期待三包出臺
試問有沒有人會拿172萬去買煩惱呢？呵呵，大家肯定說，怎么可能呢！你是在開玩笑吧。不過湘潭市民左先生最近就花了172萬買來了一車煩惱。
驚：172萬買來一車煩惱
3個月前，湘潭市民左先生花172萬元購買了一輛奔馳小汽車，試車后感覺方向盤偏重，手感不好（后經檢測發現，該車還存在CD不讀碟、車載電話不能用的問題）。為此，他多次找到經銷商和供貨商要求更換一臺滿意的新車，但對方卻像踢皮球一樣將問題推來推去。幾個月來，左先生多次奔走于深圳、長沙等地，前后已花掉了8萬多元，耗費了大量精力，但遲遲沒有結果。無奈之下，左先生怒而將經銷商告上法庭。據悉，這是目前湘潭市涉及金額最高的一起汽車消費糾紛案。
在3月15日這天，左先生在湘潭約見省市媒體記者，希望通過媒體公開此事，提醒大家在購買高檔國外汽車時提高警惕，提防經銷商、供貨商互相推諉的現象。當日下午4時，供貨商深圳市聯合汽車貿易有限公司已派員抵達湘潭，就換車一事與左先生進行協商。
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期望汽車“三包”早日出臺
據業內人士介紹，汽車界歷來都有一個不成文的規矩，質量出了問題，只負責維修，不換不退。除非問題成堆，才來個集體性的“召回”。
近幾年，汽車消費驟然升溫，出臺“三包”規定已成為當務之急。此前，因車子質量糾紛，國內曾發生數起砸車事件（以前PCauto也有報道過的《不滿經銷商售后服務 廣州一車主怒砸凌志！》），也從另一側面反映了缺乏法律保護時消費者的無奈。據了解，國家工商總局、質檢總局、中國汽車工業聯合會三家單位已在加緊研究制定汽車“三包”規定。
但是，“汽車三包”結束征求意見已一個多月，原本說要在3月15日出臺的“三包”規定，現在是一點消息都沒有了。據有關人士透露，很多汽車廠商目前還在向有關部門提建議，要求對某些環節進行修改。從目前的征求意見稿來看，與當初的送審稿相比已經有很多改動。在法律依據方面，“汽車三包規定”僅保留了《產品質量法》，刪除了《消費者權益保護法》和《合同法》；在銷售商承擔的義務方面提出，只要在合同中有所注明，有瑕疵的車也可以銷售；而在關鍵的退換規定方面，與送審稿相比增加了一個限制條件，即同一嚴重安全性能故障累計修理5次又出現同樣問題，消費者才可以提出退換(由原來的2次提高到5次)，這實際上提高了換車的難度，如果是這樣的話，對消費者權益的保護微乎甚微，那“汽車三包”出臺還有什么意思呢？！
下面看看不同的人對“汽車三包”的看法
消費者們認為出臺太晚：在“三包”《草案》公布一周之后，記者隨機采訪了一些汽車消費者，請他們談談對于汽車三包政策的看法。這些消費者對于出臺汽車三包政策表示歡迎，但是，對于折舊算法等一些具體條款，還是提出一些建議。（詳文請查看《汽車三包：普遍認為出臺太晚 很受消費者歡迎》）
法學專家從不同角度談了對汽車三包政策的看法。（詳文請查看《 汽車三包影響大 法學專家是如何看待的》）
經銷商認為汽車三包政策有待完善：一些經銷商對“汽車三包”《草案》中的一些細節提出了自己的看法，如產生退貨的車輛如何進行二次處理，“是進入二手車市場，還是折價銷售”，隨之又產生新問題，車輛的身份證明如何定性？折價賣出的車輛再次出現問題是否仍按此規定執行？（詳文請查看《汽車三包：誰銷售誰負責 眾說紛紜經銷商有看法》）
總結
汽車三包政策遲遲不出臺，很多條列被修改，修改后的征求意見稿部分條款使消費者的權益削弱了很多，這樣我們只看到了經銷商跟企業的意見在被得到執行，而大多數消費者的意見又何在呢？“汽車三包”出臺難產，出臺后又會有什么改變！（以上僅為編者看法，與網站立場無關）
