火花塞的自我清潔

　　在了解熱值與選擇的問題之后，再來要探討所謂積碳的問題。一般汽車引擎的設計通常是依據正常的運轉狀況來選擇火花塞的型式，所以理論上應該是可以適應各種的路況，但是如果遇到經常性的冷車發動（跑短程），怠速空轉及長期低速行駛時，在火花塞溫度較低，混合汽又較濃的情形下，將非常容易導致火花塞的電極與電極附近積碳，結果會造成失火（不跳火，可不是發生火災啊），燃燒不完全等現象，但是當火花塞的溫度上升至攝氏500℃以上時，積碳將會迅速燃燒成灰燼，并且恢復正常的跳火狀態，這個現象我們稱為火花塞的自行清凈作用，而火花塞的溫度是隨車速的增加與轉速的提升而上升，一般來說自行清凈的車速大約在50至60公里以上，所以常常跑跑高速公路，拉拉轉速，不只是對噴油系統有幫助，對火花塞也具有清潔的作用。

火花塞的選擇與使用

　　通常原廠新車對于火花塞的選擇與使用，都已經考慮過引擎的設計與使用環境，所以消費者如果要自行更換火花塞，通常原廠都會建議使用指定的火花塞廠牌及型號（有些車廠的車主手冊只有標示該部品的編號）或可以代用的廠牌及型號。但是實際上只要熱值、規格（直徑，長度，電極長短等）相同者，即使是別的廠牌也可通用。但是要特別注意的是，原廠在高壓，點火系統上都有設計好一定的阻抗匹配值，所以在更換火花塞時，必須特別注意阻抗的匹配，以免影響了原來點火系統的運作。而在熱值的選擇上，如果火花塞經常有積碳一類的情形，即表示火花塞可能過冷，這時可考慮更換較原形號再低一，二號之火花塞。如經常有電極快速耗損，爆震等現象，則可以更換高一，二號的火花塞。（但是必須先查證是否為其他系統的問題，或參考常行駛的道路狀況，季節溫度等）。

火花塞的維護及檢查

　　現今火花塞的種類有非常多種，最常聽到的是白金火花塞，眾所皆知其最大的優點是耐用（有些車廠號稱十萬公里免更換），除此之外，也可提供極佳的著火性能與燃燒效率的提升等優點，雖然可以減少保養的次數，但是站在保護引擎的立場上來看，定期檢查火花塞的狀況，還是有必要的。如此一來，以后如果有人問你如何一眼看出車子引擎的情況好壞的時候，你就不用擔心啦，只要撂下一句“看火花塞的燃燒狀況就知道了。”保證令他佩服的五體投地，再也爬不起來，不過前提是，你要看得懂才行。

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