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    2. 寶馬新能源領(lǐng)跑上海馬拉松 銷量突破5萬輛

      2019-11-19 16:06:20 作者:dongguan01

        【太平洋汽車網(wǎng) 家動態(tài)頻道】11月17日,第24屆上海國際馬拉松賽在外灘金牛廣場鳴槍開跑。作為這項國際田聯(lián)金標(biāo)賽事連續(xù)七年的合作伙伴,寶馬攜純電動BMW i3快充款擔(dān)綱官方計時引導(dǎo)車,以創(chuàng)新的綠色驅(qū)動技術(shù)助力每一位跑者實現(xiàn)更優(yōu)秀的成績。此外,寶馬在上馬前夕完成了中國第5萬輛新能源車交車儀式,寶馬新能源汽車再創(chuàng)新的里程碑。

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        積累龐大用戶需求,為便捷的電動出行奠定基礎(chǔ)

        BMW新能源汽車在中國銷量突破5萬輛,寶馬在了解和滿足新能源特定需求方面擁有了扎實的經(jīng)驗積累。通過對大量的實際駕駛習(xí)慣和用車行為的分析,寶馬不斷優(yōu)化現(xiàn)有的產(chǎn)品。

        目前,寶馬集團正聚焦“以客戶為中心”,深化中國戰(zhàn)略,不僅以人為本打造出便捷可靠的新能源整體體驗,更加速產(chǎn)品攻勢,引領(lǐng)電動出行發(fā)展。明年,BMW iX3在沈陽投入量產(chǎn),將“在中國,為中國,為全球”推向全新高度。到2021年,寶馬下一代創(chuàng)新燈塔BMW iNEXT將面世,以面向未來的互聯(lián)科技與自動駕駛技術(shù)帶來全面突破的創(chuàng)新出行體驗。

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        在此次上海馬拉松現(xiàn)場,寶馬新能源車家族純電動BMW i3快充款、創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車、BMW 5系插電式混合動力和BMW X1插電式混合動力等車型悉數(shù)亮相。這些車型在各個細分市場中均表現(xiàn)出眾,展現(xiàn)了寶馬不斷致力于探索、貼近客戶需求,向未來出行轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新成果。

        助力體育賽事,以情感共鳴傳遞綠色生活

        寶馬是最早用純電動車領(lǐng)跑馬拉松的汽車品牌,也是第一個將新能源與馬拉松進行結(jié)合、深入傳播的品牌。在推廣進取精神與綠色健康積極生活的理念上,馬拉松與寶馬不謀而合。早在20世紀(jì)70年代,寶馬集團便以其首款電動車BMW 1602e擔(dān)任馬拉松項目引導(dǎo)車,以清潔的零排放科技在前方領(lǐng)跑。而在之后的近50年中,寶馬從未停止在電動車領(lǐng)域的開拓創(chuàng)新,始終以全面的電動出行戰(zhàn)略領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展。

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        一直以來寶馬都在以創(chuàng)新的形式傳遞充滿激情、堅持不懈的向上精神,尤其是在全球范圍與跑步、高爾夫、馬術(shù)、帆船等運動項目跨界合作,與客戶一同追求更健康、更可持續(xù)的未來生活方式。作為中國體驗式營銷的開創(chuàng)者,寶馬在堅持創(chuàng)新、挑戰(zhàn)自我、與廣大消費者保持情感共鳴的同時,也積極發(fā)揮企業(yè)的社會責(zé)任感。通過攜手馬拉松、越山向海等跑步運動,寶馬致力于傳遞健康的生活方式與綠色的出行體驗,同時促進人們轉(zhuǎn)變消費觀念,追尋真正精神的愉悅。

        2019上海馬拉松對于BMW i來說是一個值得紀(jì)念的里程碑。寶馬正借助這一富有感召力的品牌活動,將挑戰(zhàn)極限、超越自我的運動精神與品牌精神傳遞給更多人,同時,也讓寶馬新能源產(chǎn)品及綠色出行的理念更加深入人心。(圖/文 來自東莞合寶)

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        2019成都車展:寶馬中期改款X1實拍解析

        在2019年成都車展上,寶馬正式將中期改款X1車型亮相。新車不僅全盤繼承了現(xiàn)款車型的所有優(yōu)點,還對詬病較多的方面進行改進。實際效果如何?讓我們馬上研究一番。

        能者的突破 試駕寶馬X1插混里程升級版

        此次中期改款最大的升級來自于純電續(xù)航里程的變化。老款車型純電續(xù)航里程為60km,新車較老款的純電續(xù)航里程提升了83%,達到了110公里。此外,新車還符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

        免稅送牌給補貼 實拍寶馬X1 xDrive25Le

        在剛過去的2018年,寶馬X1 xDrive25Le全年累計銷量0.73萬輛,同比銷量提升明顯,受到了更多人的青睞,下面我們通過一組實拍來了解一下寶馬X1 2019款 xDrive25Le 豪華型。

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        作為寶馬在國內(nèi)最便宜的在售插電式混合動力車型,寶馬X1插電混動在政策優(yōu)勢下也受到了不少消費者的關(guān)注。跟寶馬X1同級別的車型很少在國內(nèi)推出插電式混合動力版本,這方面寶馬布局較早,X1、X5都擁有插電版本可供選擇,滿足國內(nèi)復(fù)雜的市場需求。那么這臺加了電機的X1還是不是純正的寶馬呢?

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