5款運(yùn)動(dòng)型豪華品牌行情匯 降價(jià)是硬道理
【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市】不僅是緊湊級(jí)市場(chǎng)的鋼炮們鬧的火熱，在運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)市場(chǎng)同樣也熱鬧非凡。而沾到運(yùn)動(dòng)、豪華這兩個(gè)字眼，因此相對(duì)于更平民級(jí)的鋼炮，不僅在動(dòng)力布局上采用了前置后驅(qū)這樣更有利于操控的形式，再加上豪華品牌一向擅長(zhǎng)出色內(nèi)飾質(zhì)感以及強(qiáng)有力的價(jià)格手段，想賣不好看來只有是降價(jià)沒到位。
● 寶馬3系
如果時(shí)間倒推幾年，似乎沒有幾個(gè)車廠在操控性能上和寶馬叫板，不過現(xiàn)在卻完全不一樣了，各家車廠都在以寶馬作為標(biāo)桿，尤其是3系，因此3系的定位也不在光以標(biāo)榜操控為主，長(zhǎng)軸+豪華套裝那是必須的。
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢價(jià) | |||
↓3.96萬 | 29.02萬 | |||||
↓4.31萬 | 31.57萬 | |||||
↓4.84萬 | 35.44萬 | |||||
↓4.84萬 | 35.44萬 | |||||
↓5.58萬 | 40.90萬 | |||||
↓5.58萬 | 40.90萬 | |||||
↓8.51萬 | 52.27萬 | |||||
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編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬的操控一直讓人津津樂道，而全面進(jìn)化后的3系搭載了獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和節(jié)油方面達(dá)到了極佳的平衡。而加長(zhǎng)軸距后的車身，更討好國(guó)人的口味。
| 寶馬3系 2012款 320i 時(shí)尚型 保養(yǎng)、保險(xiǎn)、用車費(fèi)用詳細(xì) | |||||
| 保養(yǎng)信息一覽 | |||||
質(zhì)保政策 | 兩年不限公里 | 保養(yǎng)周期 | 10000公里 | ||
機(jī)油、機(jī)濾 | 820元(以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)) | 機(jī)油、三濾 | 1660元(以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)) | ||
| 一年養(yǎng)車費(fèi)用 | |||||
保險(xiǎn)費(fèi)用 | 約11664元(全保) | 百公里油耗 | --L(工信部數(shù)據(jù)) | ||
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看到了寶馬嘗到了加長(zhǎng)軸距的甜頭，奧迪也拿出了看家本領(lǐng)Quattro來抗橫，不僅在近期活動(dòng)和戶外廣告上大打“見地未來”這個(gè)活動(dòng)，同時(shí)在A4L這款車型上還增了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版，高功+四驅(qū)+便宜，這下確實(shí)夠?qū)汃R喝一壺得了。
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢價(jià) | |||
↓1.73萬 | 25.55萬 | |||||
↓2.33萬 | 26.77萬 | |||||
↓2.48萬 | 28.50萬 | |||||
↓2.64萬 | 30.35萬 | |||||
↓2.80萬 | 32.10萬 | |||||
↓2.96萬 | 34.02萬 | |||||
↓3.19萬 | 36.70萬 | |||||
↓3.76萬 | 43.20萬 | |||||
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編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪A4L憑借其宜家宜商的特質(zhì)在中級(jí)車市場(chǎng)上很快站住腳跟，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但面對(duì)競(jìng)品車型的大幅優(yōu)惠下，奧迪也不得不加入了降價(jià)大軍。
| 奧迪A4L 2013款 2.0 35TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 保養(yǎng)、保險(xiǎn)、用車費(fèi)用詳細(xì) | |||||
| 保養(yǎng)信息一覽 | |||||
質(zhì)保政策 | 兩年不限公里 | 保養(yǎng)周期 | 7500公里 | ||
機(jī)油、機(jī)濾 | 671元(以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)) | 機(jī)油、三濾 | 1498元(以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)) | ||
| 一年養(yǎng)車費(fèi)用 | |||||
保險(xiǎn)費(fèi)用 | 約12151元(全保) | 百公里油耗 | 6.6L(工信部數(shù)據(jù)) | ||
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