11 年寶來冷卻風扇電路圖是怎樣的

11 年寶來冷卻風扇電路圖較為復雜。

打開空調開關 E35 時，會給風扇繼電器 J293 信號，同時告知汽車電腦要開空調提高負荷以驅動空調工作，變速箱電腦也會與 J293 通信。J293 收到正確信號時會打開空調離合 N25 使其工作。

F18 冷卻風扇熱敏開關在水箱上，G65 高壓傳感器是空調壓力開關，它除了給 J293 信號，也會給發動機電腦信號。當壓力開關壓力過大或過低會切斷空調離合 N25。環境溫度低于 1 度時壓縮機切斷，溫度傳感器 G346 會切斷空調，水溫很高時，熱敏開關 F163 會切斷 N25 同時全力打開冷卻風扇降溫。

若風扇一直轉，可用電腦檢測水溫傳感器數據流是否正常。正常的話，檢查發動機系統和儀表系統有無故障碼。熄火后風扇還一直轉，要檢查風扇控制單元的線路有無短路或斷路。沒有的話，再檢查風扇控制單元本身。另外還需測量風扇插頭的供電、搭鐵和信號線是否正常，查看發動機 135、137 組數據流。

冷卻液風扇控制單元 J519，A 蓄電池，D 點動開關，J255 Climatronic 控制單元在儀表板中部，J293 冷卻液風扇控制單元在左縱梁前部下方，D/15 J301 空調器控制單元在儀表板中部，T6/2 J519 BCM 車身控制單元在儀表板左側下方，A+ S2 絲 2 ，30 ，冷卻液風扇控制單元絲在黑蓄電池蓋絲支架頂面右側 4.0 SA5 S2 S3 S3 絲 3 ，5 ，冷卻液風扇控制單元絲在 B273 40A 30A 5A 蓄電池蓋絲支架頂面右側 5 S2 S3 黑 4.0 SA5 絲 5 ，40 ，冷卻液風扇控制單元絲在黑紅 紅/紫 6.0 4.0 0.5 蓄電池蓋絲支架上 5 號位 9a SC25 絲 25 ，5 ，空調器控制單元、高壓傳感器、KL15 T4bn/1 T4bn/3 T6cL/1 J293 冷卻液風扇控制單元、自診斷接口絲在儀表板左側下方絲支架上 5A T6cL/2 T6cL/6 T6cL/5 T4bn 4 針插頭，黑色，冷卻液風扇控制單元插頭 25b T6 6。

寶來風扇線路圖展示了風扇電機、控制器、電源及其他相關元件的連接方式和布局。風扇電機線路連接包括電源線和控制線，電源線提供電能，控制線控制轉速。控制器是核心部件，接收車輛信號控制風扇電機運轉，線路包括電源線、控制線和信號線。電源主要來自汽車電瓶。其他相關元件如繼電器、保險裝置、接線端子等起保護、連接和分配電能作用。主繼電器、散熱器風扇控制單元 A 蓄電池，J271 主繼電器，SB4 絲架 B 上的絲 4，SA5 絲架 A 上的絲 5，T4n 4 芯插頭連接，D182 連接 3 （87a）在發動機艙導線束中。G83 散熱器出口處的冷卻液溫度傳感器，J623 發動機控制單元。

解析線路圖時要識別電路符號、了解電路走向、分析控制邏輯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）