寶來捷達誰更長命？節后Bora全國大調查

　　據了解，寶來1.8T是從11月份開始停產的，1.8T車型在去年寶來系列中銷量下滑幅度最大的（銷量下滑超過40％）。而目前又面臨斷貨，預計在06年一季度上市的速騰，能否力挽狂瀾于危機之下，現在還不得而知。另據部分經銷商的銷售人員介紹，隨著速騰上市在即，寶來也會進行小改款，改款后的新寶來可能會放棄1.8T車型，主攻1.8L和1.6L市場，而1.8L以上的市場則留給速騰去攻占，這樣一來寶來與速騰的排量和定價都可以一定程度上錯開。

　　寶來在上海

　　關鍵字：速騰；優惠還需時日

　　從媒體最近對速騰轟炸般的宣傳以后，我們可以感覺到它的腳步越來越近了。速騰在國外是寶來的替代車型，從一些宣傳的語氣中一汽似乎要把它打造成比寶來略微高一級車型，那勢必價格方面不會比現在的寶來便宜，依照慣例的話還會比現在寶來貴一些，對于喜歡新車的消費者來說并不是什么振奮人心的消息。

　　目前寶來的價格變化不會太大，新的速騰還未上市并無太多來自自身的壓力，而寶來車型并不會因為速騰的生產而停產，所以寶來的大幅優惠還需些時日，對于喜歡激情駕駛的消費者還是可以考慮一下目前的寶來，雖然速騰從個方面看都很不錯，但是價格想必不會很如意。

　　關鍵字：小改款；補空缺

　　據消息人士透露，目前一汽大眾正在秘密試驗寶來小改款，前臉和尾巴都進行了小改動，但目前尚未有官方消息。根據目前的態勢，如果寶來推出小改款消息屬實，將主打13-18萬元區間，補充高端速騰和低端捷達形成的中端空缺。

　　寶來在深圳

　　關鍵字：競爭；價格壟斷

威脅寶來的“四面埋伏”

總結：寶來能否延續捷達神話？

寶來在中國能走多遠？同捷達相比誰更長命？

　　捷達在中國已經創造了一個又一個神話，而作為捷達的換代產品，寶來已經面臨被淘汰的命運，相比較捷達的長盛不衰，我們不僅有一個疑問，究竟寶來和捷達誰先推出市場？可以說捷達之所以能夠生存至今，并且仍然有著一汽大眾頂梁柱的地位，同主攻低端、走性價比路線的大方向密不可分，可以看到，無論大眾推出哪款新車，都不會和捷達發生沖突，顯然大眾也明白中國市場消費者看重的是性價比，不斷地把老將捷達推陳出新，加入ABS+EBD、氣囊、CD等主流配置，價格也在同級別車型中處于中游。

　　反觀寶來，目前的配置水平只能以低來形容，基本型不具備鋁合金輪轂、沒有遙控門鎖，甚至連4/6折疊后座椅都省掉了，但手動版1.6L寶來的價格卻當仁不讓的保持在13萬以上，無論消費者如何喜愛寶來，在如此的價格和配置水平上，都很難讓人不去考慮?？怂够蛘?07。如果寶來不放下身份，主攻性價比的話，寶來的命很可能沒有捷達長。