加價(jià)還是另結(jié)新歡 5款新勢力城市SUV點(diǎn)評

運(yùn)動新寵-三菱歐藍(lán)德

　　又是一款進(jìn)口引進(jìn)的城市SUV，不過有別于前兩者三菱歐藍(lán)德無論在外觀和操控上，都表現(xiàn)出了運(yùn)動的特質(zhì)。因?yàn)楝F(xiàn)款新歐藍(lán)德是三菱與法國PSA集團(tuán)首度合作產(chǎn)物，基于三菱EVO底盤開發(fā)出來，在操控性和駕駛感覺上都要比老款的有很大提高。

　　前臉的全面改動讓歐藍(lán)德看起來更加兇悍，前進(jìn)氣口內(nèi)藏的巨大散熱器更是大有EVO“高性能派”的味道，尾部設(shè)計(jì)也別具特色，向兩邊張開的布滿水滴形的LED組合尾燈在SUV中并不多見。

　　內(nèi)飾的控制面板布局功能性相對簡單了一些，不過為了獲得更好的操控感，鎂合金材質(zhì)的撥片換檔在SUV車型中也很少見。3.0LV6發(fā)動機(jī)比以前的3.0升V6發(fā)動機(jī)輕了25kg，燃燒效率提高5%。最大功率可以達(dá)到162kw/6250rpm，最大扭矩達(dá)到276Nm/4000rpm。歐藍(lán)德EX采用INVECS-III6速手自一體變速器，配合強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，動力輸出更加穩(wěn)定。2WD和4WD的切換讓日常駕駛和爬坡都得到了相應(yīng)的好處，公里駕駛時(shí)可以獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而在需要三菱歐藍(lán)德“攻山頭”時(shí)4WD的作用下車身打滑和跑偏的情況就少了許多。

　　雖然三菱還在自己3.0升發(fā)動機(jī)上固執(zhí)的使用單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，但在MIVEC（電控可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)）的幫助下，能大大提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率。與3.0升發(fā)動機(jī)匹配的是是INVECS-II 6速手自一體變速箱，并且?guī)в羞\(yùn)動模式，2.4車型上則使用的是CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評：三菱歐藍(lán)德在越野性能和配置上沒有太多的亮點(diǎn)，不過在高配車型上方向盤后邊還出現(xiàn)了鋁鎂合金材質(zhì)的換檔撥片，給喜歡運(yùn)動玩家?guī)砀嗟鸟{駛樂趣。優(yōu)異的底盤開發(fā)使得三菱歐藍(lán)德獲得了不錯(cuò)的操控表現(xiàn)。對于喜愛運(yùn)動風(fēng)格的年輕人來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇，目前三菱歐藍(lán)德車型貨源都較為充足，不需要預(yù)定可以優(yōu)惠提現(xiàn)車。