“越野”若等閑 試駕跨領(lǐng)域SUV榮威W5！

　　動(dòng)力操控：動(dòng)力澎湃 駕駛穩(wěn)定 爬坡表現(xiàn)出眾

　　榮威W5（詢底價(jià)|查參配） 使用的這臺(tái)3.2升發(fā)動(dòng)機(jī)來源于歐洲成熟技術(shù)，162kW/6000rpm的最大功率以及310Nm/4600rpm的最大扭矩，動(dòng)力輸出平順，并且在一臺(tái)5速Tiptronic變速器的配合下，動(dòng)力表現(xiàn)依舊比較出色，積蓄的動(dòng)力在細(xì)膩的油門控制感下有節(jié)制的逐漸釋放出來，輕盈而且平順。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速階段讓你感覺它有著充足的動(dòng)力積蓄，那種嘶嘶的聲音似乎轉(zhuǎn)速越高就越擁有了充沛的動(dòng)力。扭矩的表現(xiàn)也比較出色，在一套性能全面的四驅(qū)系統(tǒng)的參與下，即便是在16°上坡路段，不需要踩油門，榮威W5也能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的動(dòng)力緩慢向上行駛。

　　坐進(jìn)駕駛艙，你就能感覺車前視線比較高，HFA式的車身結(jié)構(gòu)，讓整車重心有一定升高，這也必然帶來了高速過彎時(shí)車身的側(cè)傾，但是前雙叉臂后多連桿的懸掛系統(tǒng)，以及減震器比較有韌性的阻尼，減輕了車身側(cè)傾，平穩(wěn)度很不錯(cuò)。

　　榮威W5作為專業(yè)SUV車型，方向盤力度適中， 因此遇到顛簸的路面也不會(huì)受到什么干擾。路感也相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向比較靈敏，依舊能讓你在高速行駛中準(zhǔn)確控制行駛方向，即便是在連續(xù)的盤山公路上行駛，車身側(cè)傾的現(xiàn)象也不會(huì)明顯影響行駛的穩(wěn)定，并不會(huì)感到過于輕飄。在兩驅(qū)模式下，榮威W5前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)行駛起來比起大多城市SUV采用的以前驅(qū)為主的適時(shí)四驅(qū)，車身的重量分配更加平衡，能獲得更高的控制極限。

　　四驅(qū)性能：為“越野”而生 經(jīng)得起各種路況考驗(yàn)

　　爬坡度，是指汽車爬坡的能力。一般我們看到的數(shù)據(jù)都是車輛的最大爬坡度，最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)在良好路面上用第一擋克服的最大坡度。通常我們以坡度起止點(diǎn)的高度差與其水平距離的比值(正切值)的百分?jǐn)?shù)來表示。如今在標(biāo)準(zhǔn)越野車中，最大爬坡能力可以達(dá)到70%。而對(duì)于一款入門級(jí)“都市越野”來說，30%是它的準(zhǔn)入門檻。