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天津一位市民買了夏利后，耗資2000元做了汽車全身“美容”。事后到市場問價才發(fā)現(xiàn)，花1500元就可以做同樣的項目。這種事對有車族來說時有發(fā)生。業(yè)內(nèi)人士指出，賣汽車不如賣汽車裝具，一輛汽車其裝具的利潤遠高于售車的收入。汽車裝具市場亟待規(guī)范。
隨著私家車擁有量不斷增大，汽車的日常維護已經(jīng)從“以修為主”逐漸轉(zhuǎn)變成“以養(yǎng)為主”。一項調(diào)查顯示，90%的有車族都有為愛車“美容”的打算，其中18%的人貼了防爆貼膜，10%的車主加裝或改裝了汽車音響，另有將近50%的車主購買了小掛件等飾品或頭枕、靠墊、坐墊、腳墊等。
在一家汽車裝飾店，一瓶標(biāo)著外文的汽車香水，上面沒有地址、電話等任何聯(lián)系方式，市場售價卻高達120元。據(jù)一家裝具店的李經(jīng)理透露，汽車裝飾的利潤主要在原料差價上，一般利潤率在40%-50%，個別利潤可以達到200%。一套真皮座椅賣到4000元，但成本只有1000多元；成本不到10元的布座套，加工后能賣到500元至上千元。
整車改造的利潤還要大，包括更換保險杠、添加尾翼等個性化設(shè)置，一輛車裝飾費用高的可以達到幾萬元。
“汽車裝具店全權(quán)代理的產(chǎn)品利潤也很豐厚。”天津華星北方汽車俱樂部采購部的張萱經(jīng)理表示，天津市一些稍具規(guī)模的裝具店都代理了車膜、音響、天窗等產(chǎn)品，由于是一次性現(xiàn)金進貨，價格比較低，加之擁有該產(chǎn)品的定價權(quán)，無形中拓展了裝具的利潤空間。此外，進貨渠道不同也導(dǎo)致某些產(chǎn)品利潤大增。
以車膜為例，許多貼牌生產(chǎn)的“洋品牌”都是在國內(nèi)生產(chǎn)的，產(chǎn)品的質(zhì)量遠不及正品過硬，但市場售價卻和進口的正宗貨一樣，以此實現(xiàn)100%甚至500%的利潤都有可能。
“凡是跟汽車有關(guān)的裝飾品價格就跟著漲，比如普通的靠墊一旦加上‘車用’兩個字，30多元的能賣到70多元。”李經(jīng)理笑言，賣汽車不如賣汽車裝具，一輛汽車其裝具的利潤遠高于售車的收入。
天津目前擁有私家車20多萬輛，按照我國汽車市場年均15%的增長速度測算，每年新增3萬輛轎車，按每輛車購置1000元左右裝具計算，汽車裝具市場每年新增的“蛋糕”高達3000多萬元。但與此相對應(yīng)的是，天津市幾百家裝具店規(guī)模、資質(zhì)偏低，從業(yè)人員整體素質(zhì)不高，高級技工少之又少。
業(yè)內(nèi)人士表示，汽車美容業(yè)的不規(guī)范和專業(yè)人才的欠缺，已經(jīng)到了威脅行業(yè)健康發(fā)展的地步。
張萱分析認為，一是汽車美容用品的良莠不齊和廠商的短期行為制約了汽車美容業(yè)的健康發(fā)展，個體作坊式生產(chǎn)保證不了相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量，產(chǎn)品的低價競爭激烈與汽車美容店的暴利形成鮮明的對比；二是汽車美容店經(jīng)營服務(wù)水平堪憂，國家缺乏相關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)準與規(guī)范，在一定程度上也讓某些廠家鉆了空子。
專家預(yù)測，隨著入行企業(yè)的增多，惡性競爭很可能愈演愈烈，如果一段時期內(nèi)行業(yè)規(guī)范仍然無法出臺，汽車裝飾業(yè)的發(fā)展會在今后2年內(nèi)跌落到一個低谷。今年國外汽車服務(wù)企業(yè)正式進入中國，對國內(nèi)汽車美容業(yè)來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。
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