由山東全杰皮革研究所、萬華集團和煙臺大學共同承擔的國家“十五”科技攻關課題——高性能皮革材料研發(fā)與產業(yè)化項目，在煙臺順利通過國家科技部專家組驗收。這標志著我國汽車用革將結束基本依靠進口的局面。
該項目由4個單位112人組成的科研團隊歷經三年時間研發(fā)而成。課題組在研發(fā)過程中完成了多項研究內容并取得多項創(chuàng)新成果：在開發(fā)出鉻鞣革的同時，還研制出無鉻鞣汽車用革；研發(fā)出具有結合性能的阻燃劑，打破國外公司在該領域的壟斷地位；首次開發(fā)出二層汽車裝飾用革，提高了制革原料的利用率；首次在制革工藝中采用一次性施加阻燃劑的方法，提高了制革工藝的靈活性。
據了解，新研制的高性能汽車內飾革是國內第一個以現代汽車革標準為參照系并轉化為批量生產的新型皮革，將改變中國皮革工業(yè)普遍存在的產品質量低、品牌含金量低、附加值低的現象。項目于2006年7月在國內最大的制革企業(yè)——浙江海寧卡森集團，以每天460張牛皮投入試生產，至10月底已生產出41400張汽車座墊革。產品銷售到福特汽車公司及海南馬自達汽車公司，受到兩家用戶的一致好評。
有關專家估計，2006年中國汽車總產量將達730萬輛，轎車達325萬輛，分別比上年增長28.5％和17.3%，呈現高速增長態(tài)勢。如果按50%的轎車采用皮革作為內飾材料，目前，銷售額就可達68.2億元，約等于50個中型制革廠的年產量。因此，該成果具有良好的推廣前景和極大的市場潛力。
