C-NCAP碰撞第13期 長(zhǎng)城哈弗正面碰撞試驗(yàn)

　　首天的碰撞試驗(yàn)如期進(jìn)行，試驗(yàn)內(nèi)容依舊是正面100%碰撞試驗(yàn)。一進(jìn)試驗(yàn)場(chǎng)便看到了一輛黑色長(zhǎng)城哈弗擺放在場(chǎng)地的盡頭，而工作人員在做著最后的檢查調(diào)試工作。

　　正面100%碰撞試驗(yàn)全稱(chēng)正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)車(chē)輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗(yàn)速度不得低于50km/h）。試驗(yàn)車(chē)輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過(guò)150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最右側(cè)座位上放置一個(gè)Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)回放

　　長(zhǎng)城哈弗是C-NCAP中首款進(jìn)行正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)的SUV車(chē)型，當(dāng)然也是試驗(yàn)中首款中國(guó)自主品牌的SUV車(chē)型。在一年前的三月，長(zhǎng)城汽車(chē)在這個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)為哈弗按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了側(cè)面和偏置碰撞試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)是采取了廠方送樣的形式，且并未涉及到正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。因此這可以說(shuō)是哈弗在公開(kāi)條件下，正面100%試驗(yàn)的處女撞。在現(xiàn)場(chǎng)記者看到長(zhǎng)城的技術(shù)人員觀摩了試驗(yàn)的全過(guò)程，也足見(jiàn)廠方的重視程度。

 
試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)回放