隨著新一輪成品油批發(fā)價的上調(diào),93#汽油也宣告全面進入“8元時代”,油價過快的上漲讓更多的人感覺到的是買得起車,卻開不起。油耗也成了眾多準車主最為 詳細>>
一直以來10萬以下的車是自主品牌的主要陣營,但是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,給中國汽車消費結構也帶來了巨變,2011年自主品牌乘用車遭遇了市場最嚴峻的 詳細>>
作為自主中級代表車型的瑞麒G5, 筆者雖然多次聽同事或者朋友談論,但自己卻未曾真正體驗過,這次剛好本地瑞麒的經(jīng)銷商做活動,筆者可以真實的感受一下! 詳細>>
自主品牌已經(jīng)成為性價比的代名詞,近些年來,自主品牌也在爭取中級車市場的路上蓬勃發(fā)展,在這個級別里,僅僅靠“便宜”是不行的。在產(chǎn)品設計方面也要力求帶給用 詳細>>