新一代寶馬X1的外觀內飾依然是家族風格,中控臺配備了6.5英寸獨立式液晶顯示屏,而高配車型中控顯示屏為8.8英寸,均具備有iDrive系統以及互聯駕駛 詳細>>
新一代寶馬X1的外觀內飾依然是家族風格,中控臺配備了6.5英寸獨立式液晶顯示屏,而高配車型中控顯示屏為8.8英寸,均具備有iDrive系統以及互聯駕駛 詳細>>
新一代寶馬X1的外觀內飾依然是家族風格,中控臺配備了6.5英寸獨立式液晶顯示屏,而高配車型中控顯示屏為8.8英寸,均具備有iDrive系統以及互聯駕駛 詳細>>
與舊款不同,全新X1采用寶馬家族式的設計,向大哥X3、X5靠攏。小夢通過對比新舊兩款車型的外觀造型,了解到舊款是可愛小呆萌,外觀相對要柔弱一點;而新款 詳細>>
寶馬X1在上市之初可謂風光無限(根本沒對手),但隨著競爭對手的逐漸國產,寶馬X1的價格優勢越發不明顯。為了扭轉這個局面,2014款X1全系標配2.0T 詳細>>
寶馬X1在上市之初可謂風光無限(根本沒對手),但隨著競爭對手的逐漸國產,寶馬X1的價格優勢越發不明顯。為了扭轉這個局面,2014款X1全系標配2.0T 詳細>>
寶馬X1在上市之初可謂風光無限(根本沒對手),但隨著競爭對手的逐漸國產,寶馬X1的價格優勢越發不明顯。為了扭轉這個局面,2014款X1全系標配2.0T 詳細>>
寶馬X1在上市之初可謂風光無限(根本沒對手),但隨著競爭對手的逐漸國產,寶馬X1的價格優勢越發不明顯。為了扭轉這個局面,2014款X1全系標配2.0T 詳細>>
寶馬X1是個有點意思的家伙,當你覺得SUV太過笨重的時候,它能提供轎車一樣的操控性;當你嫌轎車躲不了門口施工的“越野路段”時,它的離地間隙能保證讓你過 詳細>>
寶馬X1是個有點意思的家伙,當你覺得SUV太過笨重的時候,它能提供轎車一樣的操控性;當你嫌轎車躲不了門口施工的“越野路段”時,它的離地間隙能保證讓你過 詳細>>