近期路上多了很多百萬級(jí)豪華車，身邊的朋友們異口同聲談到。分析其原因，深圳地區(qū)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)境在限牌之后呈現(xiàn)了一波飛躍提升，絕大多數(shù)的二次購車者均把目 詳細(xì)>>
然而近期隨著粵B競(jìng)拍價(jià)格瘋漲，許多準(zhǔn)車主都持幣待觀起來。并不是他們花不起這筆錢，而是整體環(huán)境讓這部分消費(fèi)者越來越理性起來。這對(duì)于經(jīng)銷商來說并不是什么好 詳細(xì)>>
雷克薩斯作為日系豪華車在國內(nèi)的先鋒隊(duì)以及主力軍，憑借著低油耗、駕駛乘坐舒適以及超長免費(fèi)保養(yǎng)等的優(yōu)點(diǎn)，得到了不少高端消費(fèi)者的親睞。但近些年隨著全球經(jīng)濟(jì)持 詳細(xì)>>
雷克薩斯作為日系豪華車在國內(nèi)的先鋒隊(duì)以及主力軍，憑借著低油耗、駕駛乘坐舒適以及超長免費(fèi)保養(yǎng)等的優(yōu)點(diǎn)，得到了不少高端消費(fèi)者的親睞。但近些年隨著全球經(jīng)濟(jì)持 詳細(xì)>>
雷克薩斯作為日系豪華車在國內(nèi)的先鋒隊(duì)以及主力軍，憑借著低油耗、駕駛乘坐舒適以及超長免費(fèi)保養(yǎng)等的優(yōu)點(diǎn)，得到了不少高端消費(fèi)者的親睞。但進(jìn)入2013年后，全 詳細(xì)>>
進(jìn)入2013年以來由于競(jìng)爭日益激烈，各車系都有較大的優(yōu)惠幅度，特別是進(jìn)口的豪華車型，動(dòng)不動(dòng)就是上十萬的優(yōu)惠，就連各大豪華品牌的“老板”車型也不能幸免。 詳細(xì)>>
雷克薩斯作為日系豪華車進(jìn)入國內(nèi)的先鋒，憑借著低油耗、駕駛舒適以及超長免費(fèi)保養(yǎng)等的優(yōu)點(diǎn)，得到了不少消費(fèi)者的親睞。但在2012年經(jīng)過釣魚島時(shí)間后，日系車在 詳細(xì)>>
不為油價(jià)擔(dān)憂 6款新能源車型最高降20萬
這一兩周隨著榮威發(fā)布旗下第一款純電動(dòng)汽車E50后，新能源的概念又再一次火熱。特別是油電混合車型，不僅擁有低能耗、低排放的表現(xiàn)，而且不用擔(dān)憂充電問題和、 詳細(xì)>>
進(jìn)入2012年以來全球經(jīng)濟(jì)氛圍日益低沉，國內(nèi)汽車市場(chǎng)也受到了一定程度的打擊，優(yōu)惠幅度在不斷的刷新紀(jì)錄。就連以往百萬級(jí)別的豪車也不例外，也開始玩起了“性 詳細(xì)>>
什么是豪華車？就是擁有高調(diào)招搖的外觀、高到用不著的性能、泛濫的電子設(shè)備等等，換句話說，就是把無限的配置塞入到有限的車子里。在印象中，豪華車集團(tuán)的代名詞 詳細(xì)>>
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