2020日內(nèi)瓦車展雖然取消，但不會耽誤您買到如下這批新鮮出爐的重磅車型。 詳細(xì)>>
地表首臺插電大眾R誕生！途銳R使用的是插混動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)會為途銳帶帶來性能上的大突破嗎？ 詳細(xì)>>
與普遍消費者所理解的不同，豪華車型可絕不僅限于豪華品牌，像大眾這些造車底蘊深厚的品牌同樣懂得如何去締造一臺足夠的豪華車型，本文的主角大眾途銳就是一個非 詳細(xì)>>
看看這次北京車展的新車預(yù)覽表，SUV車型無疑已經(jīng)躍居主要地位，新車基數(shù)非常龐大。一汽-大眾奧迪順應(yīng)民心把Q5加長，華晨寶馬想把原汁原味的X3引進(jìn)國產(chǎn)， 詳細(xì)>>
“德系嚴(yán)謹(jǐn)”的牌坊被大眾排放門事件碾得渣都不剩，但大眾的信仰還在，2016年，大眾品牌以1031.24萬輛的成績拿下全球車企總銷量頭把交椅。豐田此前的 詳細(xì)>>
大家都知道，大眾在排放門事件上被狠狠宰了一刀。雖然這不至于要了大眾的命，但想在短期內(nèi)回血也不是容易的事。大眾也深知要走出陰霾就只有一個辦法了：拼命掙錢 詳細(xì)>>
前三季度，相較于自主SUV多達(dá)20余款全新車型的推新速度，進(jìn)口SUV方面顯然就是明顯不給力了，沒多少動真格的推新，全新車型數(shù)出來都不用一只手，奔馳GL 詳細(xì)>>
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