據(jù)經(jīng)銷商介紹，由于明年1月1日即將實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，而在年底前商家都力爭(zhēng)清空國(guó)Ⅲ車型，因此現(xiàn)在206普遍出現(xiàn)了降幅達(dá)到1萬元的優(yōu)惠。東風(fēng)標(biāo)致206是一款主打運(yùn)動(dòng)的家庭兩廂車型，外觀充滿了法系車?yán)寺脑兀澳樢嫔w中間的獅子造型，為這款小車增添了一份霸氣。另外源自WRC世界拉力錦標(biāo)賽的底盤為其提供了出色的操控性能，適合年輕消費(fèi)者的口味，不管是上下班代步，還是周末旅游，在駕駛車輛的過程中還能享受到不錯(cuò)的駕駛樂趣。
標(biāo)致206的底盤源自世界拉力錦標(biāo)賽，這款車型的操控性是其最大的賣點(diǎn)所在，三輻式的運(yùn)動(dòng)方向盤手感上乘。1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了ETEC智能高效電控技術(shù)，搭配多點(diǎn)順序燃油噴射技術(shù)，最大功率為56kw/5300rpm，相對(duì)中規(guī)中矩了一些，但120nm/3400rpm的最大扭矩，在同排量車型中占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕駛，從標(biāo)致206離合器的彈簧反饋力度以及較短的換擋行程來看，能明顯的感覺到這款車型的運(yùn)動(dòng)性，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200rpm左右起步，平穩(wěn)且不容易熄火，是新手駕駛時(shí)比較合理的起步方式。等到駕駛者熟悉小獅子的性能后，甚至能體會(huì)到這款小車有些狂躁不安帶來的樂趣。日常駕駛，2500-3000rpm之間換擋是比較經(jīng)濟(jì)的駕駛方式，城市路況百公里綜合油耗7升以內(nèi)，是不錯(cuò)的成績(jī)了。
另外標(biāo)致206是同級(jí)別中過彎性能最出色的車型之一，特別是郊外旅游走山路的時(shí)候，面對(duì)連續(xù)的彎道，在保證安全的前提下，能以更快的速度通過，節(jié)省了在路上的時(shí)間，讓家人和孩子玩的更加盡興。安全性方面，標(biāo)致206的主動(dòng)安全同樣采用了ABS+EBD的組合，而被動(dòng)安全則是正副駕駛座雙氣囊，屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，不算出彩也不落后，日常駕駛的安全性有保證。加上標(biāo)致206良好的車身鋼性，不幸發(fā)生碰撞事故，也可以大大降低乘客受傷的概率。無論是穿梭于都市還是偶爾一家出游，這款小車的的性能在同級(jí)車中一直有較好的評(píng)價(jià)。
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