世界大戰(zhàn)！四大巨頭誰最有節(jié)油的實(shí)力？原創(chuàng)

五、大眾的增壓－－明銳1.8TSI

參考價格：16.69萬-20.08萬

理論油耗：6.3L

實(shí)際油耗：9.6L-10.8L

國內(nèi)消費(fèi)者對于1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并不陌生。畢竟寶來，速騰以及帕薩特車型均采用過該款動力單元。但明銳采用了由大連工廠生產(chǎn)的1.8TSI的發(fā)動機(jī)，則在技術(shù)上大大超越了以前普通的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。從表面上看，這款EA888發(fā)動機(jī)是1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)的組合。不過，這臺發(fā)動機(jī)并不是在大眾原有的1.8T發(fā)動機(jī)上直接增加FSI技術(shù)那么簡單。

首先1.8TSI采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動鏈條、全新的可變氣門正時系統(tǒng)和經(jīng)過改良的雙平衡軸等等，它們大大提高了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時還保持了強(qiáng)勁的動力和相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗。其次118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)不相上下，更值得一提的是這款發(fā)動機(jī)在1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉(zhuǎn)速。最后這款EA888發(fā)動機(jī)采用了水冷渦輪增壓系統(tǒng)，使用壽命更為延長操作更簡單。

與EA888先進(jìn)發(fā)動機(jī)匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動力輸出非常平穩(wěn)。更多的變速齒輪也讓明銳的油耗表現(xiàn)在理論上更上層樓。不過遺憾的是，相比日系發(fā)動機(jī)，渦輪增壓發(fā)動機(jī)仍然沒有擺脫油耗偏高的不足。

六、吉利的突破－－遠(yuǎn)景1.8L

參考價格：6.58萬-7.58萬

理論油耗：6.5L

實(shí)際油耗：6.8L-7.8L

A采用自主知識產(chǎn)權(quán)裝備的CVVT-JL4G18發(fā)動機(jī)是吉利遠(yuǎn)景的最大亮點(diǎn)，最大功率達(dá)到102千瓦。這款國內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動機(jī)，可在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動力性能。實(shí)際駕駛中，發(fā)動機(jī)動力的反饋可以充分實(shí)現(xiàn)駕駛者所預(yù)期的效果，在轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分以上的時候，便可爆發(fā)出充沛的動力。油門的反饋也較為靈敏，并且加速線性感非常好。

盡管從表面上看，這款吉利的1.8L發(fā)動機(jī)也僅僅是實(shí)現(xiàn)了雙頂置凸輪軸（DOHC）,16氣閥等國內(nèi)發(fā)動機(jī)現(xiàn)行制造標(biāo)準(zhǔn)。但實(shí)際上，這款1.8L發(fā)動機(jī)不同于現(xiàn)行自主動力的最大之處，在于其首次采用了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)(CVVT)。通過改變凸輪軸相位實(shí)現(xiàn)對進(jìn)排氣門時間的控制。

我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)景的1.8L發(fā)動機(jī)竟然和豐田最新的卡羅拉1.8L發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)不相上下。甚至最大功率還略為

勝出。而最大轉(zhuǎn)數(shù)方面，遠(yuǎn)景的4200轉(zhuǎn)也低于卡羅拉4400轉(zhuǎn)。全鋁材質(zhì)發(fā)動機(jī)材質(zhì)不僅重量輕，而且散熱也快。更重要的是，這樣一款擁有較高發(fā)動機(jī)技術(shù)的車型售價僅僅為合資產(chǎn)品卡羅拉的一半。性價比著實(shí)勝出一頭。如果能夠在發(fā)動機(jī)壽命和可靠性方面也有所保障，特別是解決變速箱配套不佳的問題，相信這是一款非常有潛力的S省油發(fā)動機(jī)。