遙想2009！將國(guó)產(chǎn)的4款中級(jí)新車(chē)

　　另類(lèi)新軍—?dú)W版新雅閣

　　雖然第八代本田雅閣已經(jīng)在廣州本田投產(chǎn)，本是同根生的歐版新雅閣也要來(lái)分一杯羹，但不是在廣本而是在東本。不久前，東風(fēng)本田新任總經(jīng)理倉(cāng)石誠(chéng)司在接受記者采訪時(shí)對(duì)外透露，東本今后兩年的新車(chē)對(duì)象將包括歐版新雅閣和運(yùn)動(dòng)版思域。

歐版本田新雅閣，將在東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)

　　目前，東風(fēng)本田的產(chǎn)品三廂思域和新世代CR-V都已經(jīng)取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，但是想要更好的發(fā)展，引進(jìn)新車(chē)型是必需的，而比思域更高一級(jí)的車(chē)型是首先考慮的范疇，基于美版的第八代雅閣已在廣本投產(chǎn)，因此歐版雅閣自然成了首選。倒是屆時(shí)歐版雅閣在國(guó)內(nèi)用什么名稱(chēng)值得關(guān)注，是還叫雅閣呢，還是另起一個(gè)新名字呢？

歐版新雅閣與現(xiàn)款廣本新雅閣造型有區(qū)別，棱角更鮮明

　　新款歐版雅閣的車(chē)身造型與國(guó)產(chǎn)新雅閣有所不同，倒與本田高端品牌謳歌TL設(shè)計(jì)更為相似。棱角分明、線條犀利的造型比起廣本新雅閣來(lái)，真是有過(guò)之而無(wú)不及。因此歐版新雅閣的造型更加動(dòng)感而時(shí)尚，在市場(chǎng)定位上也與偏重商務(wù)的廣本新雅閣稍有不同，喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的年輕人將是主要顧客群體。

內(nèi)飾也更運(yùn)動(dòng)，可能會(huì)有6速手動(dòng)車(chē)型

　　屆時(shí)引入國(guó)內(nèi)的歐版新雅閣也將同現(xiàn)在廣本雅閣一樣，配備2.0升和2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可能不會(huì)考慮。倒是在變速箱的選擇上，除了5速自動(dòng)變速箱外，很可能提供6速手動(dòng)變速箱，以滿(mǎn)足對(duì)操控性要求更高的消費(fèi)者需求。

歐版新雅閣也有5門(mén)旅行版

　　歐版新雅閣也有4門(mén)轎車(chē)版和5門(mén)旅行版之分，考慮到市場(chǎng)需要，4門(mén)轎車(chē)版是國(guó)產(chǎn)的唯一選擇。因?yàn)榻衲陽(yáng)|風(fēng)本田的新車(chē)排產(chǎn)計(jì)劃是前驅(qū)新世代CR-V，因此歐版新雅閣的國(guó)產(chǎn)時(shí)間也要排到2009年前后了，到時(shí)候同一代不同車(chē)型的兩款本田雅閣將在中國(guó)的市場(chǎng)上彼此廝殺，豈不壯觀。