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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      遙想2009!將國產(chǎn)的4款中級新車

      2008-03-13 08:40:02 來源: 其他 作者:zengcongzhi
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        德意志新貴—奧迪新A4

      A4

      車展實(shí)拍奧迪新A4

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      車展實(shí)拍奧迪新A4

        接下來這款車也是備受國人矚目,那就是B8平臺的奧迪新A4。自從去年法蘭克福車展發(fā)布,并已在歐洲市場開始銷售以來,新款奧迪A4受到了來自各方各界的極大好評。更加漂亮的外觀加上尺寸加大的車身,技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)以及調(diào)校接近完美的底盤懸架系統(tǒng),新A4被國外媒體稱作最出色的前驅(qū)車型(除quattro外新A4均是前置前驅(qū)車型),這更加讓國人期待著其早日到來。

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      奧迪新A4的車身造型更動感

        作為高端中級車的知名車型,奧迪A4一直將趕超以運(yùn)動性著稱的寶馬3系為最終目標(biāo)。在B8平臺新A4推出后,已經(jīng)在很多方面超越了對手。首先即是尺寸更大,空間也更寬敞,4703×1826×1426mm的三維看起來更強(qiáng)壯,2808mm的軸距也達(dá)到同級別高水準(zhǔn)。

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      S-line版新A4擁有車身包圍,運(yùn)動性更佳

        長軸距和較短的前后懸令新A4前后配重更加合理,帶來了良好的操控性能。最低車型將從我們熟知的1.8TSI發(fā)動機(jī)起始,高端車型將配備排量更大的3.2 FSI發(fā)動機(jī),最大功率197千瓦(265匹馬力)比起現(xiàn)款的A6L還要強(qiáng)大,同時(shí)quattro系統(tǒng)也不可缺少。動力強(qiáng)大而油耗卻增加很多,也是新A4的一大亮點(diǎn)。

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      1.8TSI發(fā)動機(jī)將是入門級車的動力配置

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      高端車型為3.2 FSI配quattro四驅(qū)系統(tǒng)

        其實(shí),自去年法蘭克福車展以后,就有報(bào)道稱新A4很快就會在國內(nèi)投產(chǎn),但是由于政策等原因,原本今年就會國產(chǎn)的新車也將排到2009年之后了。不能說這樣有何不好,但至少比國外晚一年上市的確讓人覺得不爽。當(dāng)然好車就不怕它不會到來,最終國產(chǎn)是一定的,現(xiàn)在只能等待吧。

        評論總述:

        中國的汽車市場有多大?誰也說不清楚。但是可以肯定的是,作為世界上人口最多的大國,近年來又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的發(fā)展中國家,中國汽車市場的潛力是最大的。劃分到具體級別將更加明顯,特別是民用車級別。

        在可兼顧商用和家用的中級車市場,雖然目前已經(jīng)是百家爭鳴,日系、歐系和美系的各大品牌均將主力產(chǎn)品投向國內(nèi),尤以凱美瑞、新雅閣邁騰蒙迪歐-致勝等為典型代表,而同時(shí)各大民族品牌也不甘落后,中華奇瑞江淮比亞迪等也都紛紛拿出各自的王牌,力爭有一席之地。但是,這仍不能阻止更多其他的新車型進(jìn)入到這一市場中來。

      轉(zhuǎn)自:汽車探索

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