外觀改變明顯 2010款奔馳S350L 4MATIC靜態(tài)

內(nèi)飾：內(nèi)部盡顯豪華，細(xì)節(jié)配置有所升級(jí)

　　這臺(tái)S350L選用了米色內(nèi)飾配深色實(shí)木，車內(nèi)氣氛舒適、干凈。中控臺(tái)依然S級(jí)特有的簡(jiǎn)約風(fēng)格，與眼花繚亂的日系車相比，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)更符合豪華車的特點(diǎn)。不過(guò)我們不要對(duì)它的豪華程度有任何質(zhì)疑，它的眾多功能都集成在了COMMAND系統(tǒng)中了。空調(diào)系統(tǒng)則是簡(jiǎn)單的一排按鈕，而音響系統(tǒng)隱藏得更好，被完全藏在了中控臺(tái)里面。

　　如果要完全描述S350L車內(nèi)的功能恐怕需要寫滿厚厚的一本書，我們只是針對(duì)常用的功能和按鍵做一些解釋，比如在中央扶手區(qū)域的COMMAND操作旋鈕，已經(jīng)打開COMMAND手掌托后的車載電話，不僅設(shè)計(jì)別出心裁，在操作時(shí)也很符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

　　COMMAND系統(tǒng)針對(duì)導(dǎo)航和藍(lán)牙組建進(jìn)行了小幅度的改良，COMMAND的特點(diǎn)是界面比較直觀，并不像iDrive那樣有無(wú)數(shù)層的菜單，稍不集中精力就會(huì)混亂。不過(guò)界面也確實(shí)沒(méi)有iDrive的UI設(shè)計(jì)華麗，與奧迪的MMI界面相差不多，都顯得有些單薄。易用性則介于iDrive和MMI之間，不過(guò)操作邏輯性是否合理還是要因個(gè)人的使用習(xí)慣而定。

　　AIRMATIC主動(dòng)空氣懸掛在奔馳的車型中普及率很高，S級(jí)提供了高度設(shè)定與運(yùn)動(dòng)模式，開啟運(yùn)動(dòng)模式后，懸掛變得更加硬朗，同時(shí)油門的響應(yīng)也變得更加直接。

　　方向盤設(shè)計(jì)仍然是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最富有商務(wù)特征的模樣，實(shí)木與真皮相間包裹所帶來(lái)的視覺(jué)效果和手感都無(wú)可挑剔，不過(guò)方向盤尺寸較大，轉(zhuǎn)向調(diào)校也并不激進(jìn)，因此它并不適合激烈駕駛。不過(guò)即便如此，這臺(tái)S350L還是配備了換擋撥片。

　　奔馳S級(jí)的擋位并沒(méi)有設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)的中央?yún)^(qū)域，而是放到了方向盤后面。小小的扳手操作起來(lái)非常簡(jiǎn)便，不過(guò)各種模式的切換還是要回到中央?yún)^(qū)域，在COMMAND旋鈕的旁邊設(shè)有三個(gè)按鈕用來(lái)切換普通模式、運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式。