外觀造型更動(dòng)感實(shí)拍2018款陸風(fēng)X7勁越

2017-12-13 00:16:05 作者：邱健

外觀：不怎么像攬勝極光了
內(nèi)飾：標(biāo)配10.2英寸中控觸摸大屏
乘坐空間不大但夠用
車型參數(shù)配置對(duì)比

乘坐空間不大但夠用

全新1.5T+盛瑞第二代8AT

　　陸風(fēng)X7勁越棄用了之前那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系改為全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然馬力有所下降，但最大扭矩同樣是250牛米，并且最大扭矩的輸出范圍從原本的2800轉(zhuǎn)提前到了1500轉(zhuǎn)，同時(shí)第二代盛瑞8AT變速器也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，因此實(shí)際的整體感受并沒(méi)有比之前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)遜色。

陸風(fēng)X7新舊發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比
發(fā)動(dòng)機(jī)	發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)	排量	最大功率	最大扭矩
1.5T	JX4G15B5L	1490	120kW(163PS)/5400-5700rpm	250N·m/1500-4000rpm
2.0T	4G63S4T	1997	140kW(190PS)/5500rpm	250N·m/2800-4400rpm

　　我曾經(jīng)駕駛過(guò)2.0T的陸風(fēng)X7，它搭載的還是第一代盛瑞8AT，除了低擋位升擋的頓挫外，在靜止?fàn)顟B(tài)下從D擋切換至N擋也會(huì)頓一下，而在這次實(shí)拍的過(guò)程中，我們多次來(lái)回切換D擋、N擋與R擋也無(wú)法感受到明顯的頓挫感，看來(lái)第二代盛瑞8AT對(duì)于這方面的優(yōu)化還是下了功夫的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總的來(lái)說(shuō)，陸風(fēng)X7此時(shí)的中期改款是值得給好評(píng)的，從造型上我們看到了它脫離模仿借鑒的努力，在動(dòng)力系統(tǒng)上，新發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代變速器的匹配也讓它擁有了更好的行駛品質(zhì)，同時(shí)排量的降低也進(jìn)一步降低了整體的售價(jià)，12.98-13.98萬(wàn)的售價(jià)也足夠有誠(chéng)意。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邱健）

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