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    2. 好飯不怕晚 實拍+VR體驗廣汽豐田C-HR

      2018-04-24 10:00:00 作者:潘洪瀚

      空間:不是專長,但也不是短板

        本次拍攝的車型,內部座椅都是皮質座椅,并且座墊表面還帶有打孔設計,前排座椅兩側的包裹性做得很充分,只可惜已經是高配車型,調節方式依舊是手動。后排三個座位都配有獨立頭枕。

      實拍廣汽豐田C-HR

      實拍廣汽豐田C-HR

        通常擁有動態化設計的車型,自然會犧牲一點車內的乘坐空間,尤其C-HR這種擁有溜背設計的車型,頭部空間會不會有很大的影響呢?而實際上,一名身高1米75的身材較為健壯的體驗者,頭部空間能滿足日常使用,腿部空間不算特別豪華,但也是能滿足日常使用,只是后排中部地臺較高,后排中間位置只適合短途乘坐。總的來說,乘坐空間這方面,C-HR肯定不是專長,但不會成為制約它銷量的短板。而較大的后備廂開口和平整的內部布局,讓C-HR有著不錯的裝載能力,再加上后排座椅能按一定比例放倒,裝載大件物品自然不在話下。

      實拍廣汽豐田C-HR

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      實拍廣汽豐田C-HR

      動力:基于“TNGA”架構下研發的新發動機

        據目前的消息,廣汽豐田C-HR會搭載一臺基于“TNGA”架構全新研發的Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機,這臺發動機最大功率能去到125kW,百公里油耗低至5.8L,而變速箱則是CVT無級變速器。底盤配置方面,估計和海外版本沒多大改變,依舊是前麥弗遜式、后雙叉臂式獨立懸掛,這在同級別SUV中是個不小的亮點。

      實拍廣汽豐田C-HR

      實拍廣汽豐田C-HR

      實拍廣汽豐田C-HR

        全文總結:在15萬價格區間的SUV市場上,消費的主力人群是年輕人,他們更加傾向于充滿個性、動感的車型,而廣汽豐田C-HR的設計無疑是SUV市場里的一股清流,內部有著許多讓人眼前一亮的配置,而動力系統也是“TNGA”架構下的產物。可以說C-HR匯集了許多豐田最新技術,足以讓它的競爭對手們感覺到壓力。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)

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