除了降稅還有優(yōu)惠 買豪華SUV的時(shí)候到了
沃爾沃XC90在關(guān)稅政策出來(lái)之后，其官方調(diào)價(jià)幅度高達(dá)5.12-10.22萬(wàn)，再加上終端還有不小的優(yōu)惠，調(diào)價(jià)后的XC90顯得更為值得購(gòu)買。如果說(shuō)豪華品牌中，最為低調(diào)又最具格調(diào)的，無(wú)疑沃爾沃是有著一席之地的。這個(gè)來(lái)自北歐的品牌，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言和用車文化上有著自己獨(dú)有的堅(jiān)持，對(duì)于極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的追求和對(duì)極致安全的堅(jiān)持，讓它的徽標(biāo)在眾多豪華品牌中顯得與眾不同。而XC90則是目前家族中，最能代表他們理念和想法的旗艦車型。
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外形上XC90最具亮點(diǎn)的部分應(yīng)當(dāng)屬前臉，極簡(jiǎn)的造型輔以前衛(wèi)的大燈樣式，有一種北歐自成一派的豪華味道。
沃爾沃把賓利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部主管挖過(guò)來(lái)?yè)?dān)任XC90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)當(dāng)屬明智之舉。在這一點(diǎn)上，大不列顛血統(tǒng)的賓利與來(lái)自北歐的沃爾沃有些許類似之處，她們都強(qiáng)調(diào)以手工工藝與自然材料來(lái)營(yíng)造豪華感，只不過(guò)賓利做得更加極致。因此，如果把德系的豪華SUV比作是工藝品的話，那么XC90我覺(jué)得更傾向于藝術(shù)品。
動(dòng)力方面，試駕車配備的是“Drive-E”系列的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶缸內(nèi)直噴與雙VVT可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大功率為180kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩為350N•m/1500-4800rpm，與T6車型相比最大的不同在于缺少了機(jī)械增壓。
車型點(diǎn)評(píng)：新一代XC90代表了新一代沃爾沃，它確確實(shí)實(shí)帶來(lái)了不少震撼人心的東西，激起了很多人對(duì)沃爾沃品牌的期待，但它依舊存在著美中不足，比如全系只有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，品牌知名度還不夠高等等，但XC90給品牌的新生開(kāi)了一個(gè)好頭。此次降稅的具體執(zhí)行中，優(yōu)惠也有相當(dāng)一部分的縮水，但總的來(lái)說(shuō)，相比之前的售價(jià)著實(shí)有降低。
總結(jié)：以上推薦四款豪華中大型SUV，因?yàn)榫C合稅率的下降，售價(jià)門檻進(jìn)一步降低，具體降稅的執(zhí)行上，大切諾基在降稅前后保持了原有的優(yōu)惠幅度不變，不到46萬(wàn)就能拿下入門版車型還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的；而雷克薩斯的優(yōu)惠幅度不降反升，在此次降稅中有著更大的誠(chéng)意；而寶馬以及沃爾沃優(yōu)惠幅度都有相應(yīng)的減少，但整體來(lái)看，售價(jià)都比之前有所下降，比以往時(shí)刻都更加值得推薦了，有需求的消費(fèi)者可以到店詳細(xì)咨詢一下。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）
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