底子好就是不一樣 體驗領(lǐng)克03賽道改裝版

　　把造車當(dāng)賺錢手段的車企，做一切事情只為了銷量，而把造車當(dāng)事業(yè)的車企，也追求銷量，同時又想做點別的什么，造出屬于自己的信仰圖騰恐怕算得上最高境界。對于現(xiàn)在的領(lǐng)克來說，談圖騰好像還有點遠(yuǎn)，他們還要考慮生存問題，但領(lǐng)克已經(jīng)在做準(zhǔn)備了。

　　作為首款轎車，領(lǐng)克03背負(fù)銷量目標(biāo)是毋庸置疑的，賣不動還談什么別人會信仰你？但想要有信仰，銷量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為此，領(lǐng)克給03規(guī)劃了產(chǎn)品矩陣，首推1.5T“買菜版”，隨后在明年推出搭載T5 2.0T發(fā)動機的四驅(qū)版，并將推出更高的性能版本，形成梯隊。想到高爾夫家族是嗎？那就對了。

　　縱觀汽車發(fā)展史，沒有哪個受人追捧的性能車不是跑出來的。領(lǐng)克03想要贏得運動轎車的稱號，必須拿出真實力，按照規(guī)劃，03上市后還將參與WTCR最高級別房車賽事，由Cyan Racing團隊進行賽事版開發(fā)，并由車隊首席車手Thed Björk駕駛參賽。Thed接受采訪時表示，“領(lǐng)克品牌的運動基因?qū)l(fā)端于03，我們正在做WTCR賽車研發(fā)，這款車的基礎(chǔ)非常好，我對贏得比賽充滿自信。”

　　領(lǐng)克汽車銷售有限公司營銷總監(jiān)穆軍介紹，領(lǐng)克將帶03參加世界級賽事，旨在展示領(lǐng)克03的實力，打破中國品牌無性能車的格局，與世界級性能車同臺競技。

　　日本漂移王土屋圭市：今天我見到領(lǐng)克03時，覺得它不管是內(nèi)裝還是外部都很不錯，我認(rèn)為這款車可以和奧迪A4、GTI、思域、卡羅拉等世界車型同臺競技。不好意思，我來之前低估了這款車。領(lǐng)克品牌的起點很高，這讓我覺得中國汽車的發(fā)展太快了。

　　日本漂移女王塚本奈奈美：雖然作為賽車手，但作為女性駕駛者，我比較關(guān)注車輛的內(nèi)部空間的設(shè)計與使用，領(lǐng)克03表現(xiàn)不錯，我認(rèn)為適合長途駕駛，舒適性會很不錯。同時，這款車在設(shè)計、加速性能及底盤表現(xiàn)得很均衡，很難說有什么短板。

　　Cyan Racing車隊傳奇車手Thed Björk：我剛剛在賽道上開了領(lǐng)克03量產(chǎn)版，它的操控性能和三缸發(fā)動機的表現(xiàn)給我留下了深刻的印象，它的性能表現(xiàn)出類拔萃，領(lǐng)克品牌的賽道運動基因?qū)l(fā)端于03這款車，我們正在對其進行不斷的升級和改造。

　　專業(yè)賽車手崔岳：我覺得領(lǐng)克03的外觀很吸引我，分體式大燈的造型夠特別，同時車身線條的設(shè)計讓我覺得這是一款很有激情的轎車。內(nèi)飾部分，我覺得液晶儀表盤、翻毛皮和碳纖維材料的使用都是不錯的亮點。今天早上在富士賽道1.5KM的直道上，這臺車可將車速加到210km/h，這點令人吃驚。

　　CTCC冠軍車手夏禹：我們在富士賽道上來回開了幾圈之后，我覺得這臺車1.5T的發(fā)動機動力超乎想象，我建議你們有機會的話也一定要去體驗一下。另外這款車我覺得是很“神奇的”，它既擁有比較好的動力，其次它整體的調(diào)校、設(shè)定，給出來的操控感，包括很用心去做的變速箱，都很均衡，這一整套汽車系統(tǒng)化工程，我認(rèn)為是達(dá)到了世界水平。

　　編輯總結(jié)：我在想，是不是其他中國品牌轎車也能像領(lǐng)克03這樣，改成低趴、運動、賽道風(fēng)格，然后還沒事人一樣，并不顯得突兀。大概不試試是不知道的，因為領(lǐng)克03是第一個這么干的。這就是領(lǐng)克，走不一樣的路。

       這條路也許不容易走，也許不算正確，我個人覺得中國品牌轎車不必完全遵從別人的改裝風(fēng)格，是否能創(chuàng)造出中國風(fēng)改裝？不知道，也許現(xiàn)在還不到考慮這一步的時候，現(xiàn)在我們先得解決“有與無”的問題，領(lǐng)克算走出第一步，這是擔(dān)當(dāng)。去為中國汽車制造做點什么，而不是整天只低頭看自己的銷量，關(guān)起門數(shù)自己賺了多少錢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王潔瑜）