低配車值不值?實拍馬自達(dá)CX-4藍(lán)天運動版

 座椅采用雙色皮質(zhì)拼接包覆，中間位置為打孔真皮，主駕支持6向手動調(diào)節(jié)，副駕則為4向手動調(diào)節(jié)。

 后排座椅同樣為雙色皮質(zhì)，配備也比較齊全，如中央頭枕、中央扶手、雙杯架、后排出風(fēng)口和ISOFIX兒童安全座椅接口等一應(yīng)俱全。

 身高160cm的體驗者在CX-4前排乘坐，由于方向盤支持4向調(diào)節(jié)、座椅支持6向調(diào)節(jié)，體驗者也能很快地調(diào)整至正常的駕駛坐姿，此時頭部空間還有兩拳的余量。

 前排座椅位置保持不變，體驗者移至后排乘坐，此時頭部仍有兩拳的空間，腿部空間大于兩拳。

 擋把后方設(shè)置了雙層儲物格，打開蓋板可以看到兩個杯架，當(dāng)不需放置飲料的時候，可以把蓋板拉上，形成的儲物格可以放置手機(jī)等物品，取放也相當(dāng)方便。

 前排扶手箱同樣為雙層設(shè)計，可惜上層面積比較小和淺，實用性不高；如當(dāng)單層使用的話，容積會理想一些。扶手箱內(nèi)部還設(shè)置了兩個USB、AUX、12V電源和SD卡等接口。

 前排閱讀燈區(qū)域設(shè)置了眼鏡盒，內(nèi)部植絨，這對太陽眼鏡和近/遠(yuǎn)視眼睛來說相當(dāng)友好。

 后備廂比較規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下有400L的容積，后排座椅支持4/6比例放倒，空間更加靈活多變，能夠滿足不同的需求。

 藍(lán)天運動版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為141kW（192PS）/6100rpm，最大扭矩為252N·m/4000rpm，值得一提的是該發(fā)動機(jī)擁有同級罕見的13:1高壓縮比。

 與2.5L發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，兼顧運動性、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性；此外，還搭載了高效能寬速域鎖止技術(shù)、迅捷換擋響應(yīng)機(jī)電一體化模塊等技術(shù)。

 懸掛方面，CX-4全系均采用前麥弗遜式獨立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿）、后E 型多連桿式獨立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿）的懸掛組合。

　　作為四驅(qū)版本的入門車型，藍(lán)天運動版為消費者提供了一個價格更低的四驅(qū)SUV選擇；CX-4在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上保持了馬自達(dá)一貫的水準(zhǔn)，配置也比較豐富，舒適性配置表現(xiàn)中規(guī)中矩能滿足日常的使用需求。綜合而言，如果你對四驅(qū)車型有剛需的話，藍(lán)天運動版是可以考慮的；如果你只需兩驅(qū)版本的話，那么藍(lán)天品位升級版和藍(lán)天領(lǐng)先版的配置就已經(jīng)相當(dāng)豐富了。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：彭興生）