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    2. 日系、豪華銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁 4月汽車銷量點(diǎn)評(píng)

      2019-05-16 00:10:26 作者:李芳芳

      MPV自主勇奪半壁江山

        MPV榜單,一片跌幅。4月份MPV銷量10.1萬輛,同比下降26.7%,環(huán)比下降22.5%;1-4月累計(jì)銷量47.2萬輛,同比下降21.0%。相比SUV和轎車,MPV算是一個(gè)熱度有限的領(lǐng)域,幾乎全系下滑,形勢(shì)不容樂觀,破萬的僅有五菱宏光一家。緊隨其后的是別克GL8比亞迪宋MAX銷量依然亮眼,憑借性價(jià)比打開的MPV市場(chǎng)已經(jīng)成為比亞迪汽車銷量新的增長點(diǎn),不過相比于去年同期,銷量下跌也十分嚴(yán)重,想要再次破萬難上加難。具體排名如下:

      MPV轎車4月銷量排行榜(前15名)  
       銷量排名車系 官方價(jià) 從屬品牌  4月銷
       1五菱宏光4.38-6.08萬 上汽通用22718
      GL8 22.99-44.99萬別克8580
       3宋MAX7.99-12.99萬 比亞迪7793
      寶駿730 6.08-10.88萬寶駿6592
      寶駿3605.68-7.58萬 寶駿5595
       6風(fēng)行8.99-14.99萬 東風(fēng)5498
       7嘉際 9.98-14.88萬吉利4036
      奧德賽22.98-35.48萬 本田3342
       9艾力紳 24.98-30.98萬本田3289
       10瑞風(fēng) 8.5-16.98萬江淮3208
       11大通G50 8.68-15.68萬上汽大通2759
       12傳祺GM6 10.98-15.98萬廣汽傳祺2742
       13歐諾 3.99-5.59萬長安2719
      14 別克GL613.99-16.69萬 別克2485
       15傳祺GM8 17.68-25.98萬廣汽傳祺 2456
      五菱宏光

      五菱宏光S 2018款 1.5L 舒適型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報(bào)價(jià):5.58~5.58萬最高降0.1萬元更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價(jià)

        這款打著MPV旗號(hào)的面包車,以22718輛的成績?cè)俅屋p松衛(wèi)冕四月份銷量冠軍,憑借便宜的價(jià)格和可靠的品質(zhì),一直深受青睞,網(wǎng)傳甚至有位美國人不惜花高昂的運(yùn)費(fèi)都要把它運(yùn)到自己國家,可見地位不可動(dòng)搖,不服的秋銘山見。

      別克GL8

      別克GL8 2018款 28T 尊貴型 國VI車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報(bào)價(jià):27.29~27.29萬最高降1萬元更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價(jià)

        別克GL8四月份拿下8580輛的銷量,排名第二,領(lǐng)先于其它合資車型,作為中高端MPV的代表之作,雖然有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但還是未能撼動(dòng)它的地位,看來國人是:論實(shí)用找五菱宏光,講舒適找“陸地公務(wù)艙”。

      宋MAX 2018款 1.5T 手動(dòng)智聯(lián)豪華型 6座車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報(bào)價(jià):8.39~8.99萬最高降1.5萬元更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價(jià)

              我們都知道比亞迪在新能源領(lǐng)域是小有名氣的,其實(shí)在燃油車MPV這一塊也有一名悍將-MAX,它以7793輛的銷量奪得了四月份季軍的位置,其出色的顏值,超高的性價(jià)比成為了很多急需7座MPV的家庭首選,不過在中保研的安全碰撞測(cè)試中,它的的安全表現(xiàn)就有點(diǎn)不如意了。

      編輯結(jié)語

             4月份的汽車銷量成績看上去似乎并不可觀,值稅下調(diào)依舊難以拉動(dòng)國內(nèi)汽車行業(yè)銷量,尤其是5月份貿(mào)易摩擦的存在,振興汽車市場(chǎng)銷量更為艱難。而從品牌來看,吉利品牌延續(xù)至2018年的高增長也在4月份戛然而止,即使最為穩(wěn)定的日系品牌也出現(xiàn)了銷量大幅下滑。從產(chǎn)品來看,大批的換代車型能否重新拉動(dòng)市場(chǎng)銷量,還需進(jìn)一步觀察。“寒冬破局”任重而道遠(yuǎn),期待汽車市場(chǎng)5月能夠提交一份更好的答卷。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李芳芳)

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