百花齊放各具特色 四款20萬純電動SUV推薦

　　榮威ERX5作為榮威RX5的純電車型，整體設計方面也延續了汽油版車型的設計，并沒有采用如今純電動車常用的全封閉前臉的設計，依然保持了燃油車的味道。在車聯網方面，榮威ERX5采用了與阿里合作開發的YunOS操作系統，這也是目前較為成熟和實用的車聯網系統。

　　榮威RX5純電動版造型與榮威eRX5插電版相似，前臉同樣采用了大面積梯形進氣格柵，再配合全LED光源頭燈，很有科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為4554/1855/1689mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，榮威RX5純電動版將配備10.4英寸全高清中控液晶屏，同時集成了YunOS操作系統，支持支付寶、淘寶、地圖等大數據的讀取。同時，新車采用了12.3英寸數字液晶儀表盤，可顯示3D導航、娛樂通訊信息等。此外，新車配備了旋鈕換擋機構，并提供正常模式(Normal)、運動模式(Sport)以及經濟模式(Eco)三種駕駛模式可選。

　　這套系統由上汽集團和阿里巴巴共同研發推出，中控配以10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸交互式虛擬儀表等越級硬件配置，不僅擁有遠程控制、語音控制等功能，還能提供停車場空位、充電樁和實時電價等信息，并于近期接入了支付寶服務。至于遠程控制具體來說就是它能遠程啟動車輛、開啟空調，以及語音控制空調、天窗、導航、音樂、落鎖等功能。

　　動力方面，榮威ERX5搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的永磁同步電機，其最大扭矩為255Nm。新車綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則達425km。同時，新車支持快充技術，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，交流慢充則需要7小時充滿。

　　榮威的超級用戶服務計劃售價23888元/年，包含4項免費養修服務、1項保險套餐、4項免費出行服務、2項能量服務，整體服務規格非常的高，但僅針對Marvel X用戶開放，ERX5的用戶就無福消受了。

　　榮威ERX5作為榮威RX5的純電版本，繼承了燃油版的不俗口碑，也是當下依舊堅持燃油車造型的純電產品，在外觀的接受度上讓新用戶能夠非常順暢的過渡。其最大的特色就在于和阿里聯合開發的YunOS斑馬智聯車機系統了，經過一段時間的發展，這套系統如今也越來越成熟，大量的后來者將它作為模仿對象。榮威ERX5 320km的續航里程相對來說比較一般，只能說是城市行駛夠用。

　　作為一家瞄準10-20萬市場的造成新勢力，威馬旗下車型大多有著不錯的性價比，威馬EX5為該品牌旗下首款量產車型，在2018年底便開始陸續交付給用戶。該車定位為純電動家轎，外觀設計時尚簡約，內飾科技感十足。

　　前臉采用了封閉式設計，雖然比較簡單但是通過線條的勾勒突顯出一定的力量感，快充接口設置在前臉車標下方，不過快充擋板角度設計的并不合理，蓋板彈出角度并不夠大，因此充電時你必須蹲下才能看到充電位置。

　　車頭的LOGO在充電時會成為電量顯示器，一條燈帶表示20%的電量，當5條燈帶亮起并且不閃爍時，說明電池已經完全充滿了。威馬EX5，尺寸為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，標準的A級城市SUV。

　　車身側面也比較常規，腰線比較高，分割側面后顯得“虎背熊腰”的感覺，略微臃腫；輪轂尺寸支持選裝，可以選擇大尺寸的輪轂。此外，慢充的接口設置在左尾燈下方。車尾設計則比較單調了，尾燈采用了時下流行的貫穿式尾燈，造型也比較簡單。

　　車大燈光源采用LED的遠近光燈，還配備了LED霧燈。

　　內飾部分沒有太大驚喜，也是采用液晶儀表+大屏的組合，不過中控臺采用了皮質包裹，檔次感還是比較強的。

　　EX5全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，左側為續航信息右側為娛樂信心，中間只能在導航或車況之間切換。

　　內飾的重點是這個分辨率為1080p的12,8英寸懸浮式智能旋轉屏，它集成了車輛功能控制、車聯網等功能。

　　EX5座椅前排偏硬，后排則硬度適中，全系主副駕駛座支持電動調節，另外還可以選配Nappa真皮包裹。

　　EX5在座椅這方面體驗比較普通，前排座椅，尤其是副駕駛座位，坐墊靠背枕頭硬度均過高，搭配上EX5不算軟的懸架，日常乘坐感真是欠缺幾分舒適，希望威馬方面可以再做一下這方面的研究。而后排座椅軟硬度表現正常，乘坐并沒有前排那么不適。

　　威馬EX5目前共推出三種續航里程共計六款車型，EX5 300/400/520分別對應不同的電池組容量，每一個電池容量車型中又分為探索版以及創新版兩個車款。威馬EX5采用的電機最大功率160kW，最大扭矩315N·m，EX5 400/500/520的NEDC工況續航分別為400km/460km/520km。

　　威馬有不錯的基礎客戶服務內容，包括整車4年/12萬公里基礎保修，三電8年/15萬公里基礎保修（動力電池終身質保），新車免費首保；終身免費無限流量，享受首次免費30米內安裝充電樁服務，免費贈送專屬家用充電樁一個，另有威馬移動車等保障措施。

　　作為一款價格親民的純電動產品，其實還是需要做一些取舍的，威馬EX5的長處在于續航里程，新上市的520車型續航能夠達到520km，駕駛感受也是不錯的，但是乘坐空間與舒適度就表現一般。目前威馬采用“新4S”的零售模式，但是目前售后網點還是偏少。

　　今天我們帶來的四款車型都是純電動SUV中的佼佼者，作為造車新勢力的威馬旗下首款產品，威馬EX5已經經過升級續航里程最大能夠達到520km，這是它最大的亮點，但在各個細節方面則比較粗糙，更像是還未經仔細打磨就投放市場，追求更快交付；榮威ERX5作為燃油車的純電動版，并非基于純電平臺打造，各個方面都只能做到中規中矩，優點則是非常成熟可靠的斑馬智行車聯網系統；比亞迪宋EV500經過升級后續航里程也非常恐怖，比較比亞迪采用自家研發生產的電池，外觀設計廣受認可，駕駛調校和可靠性則仍然是自主品牌的短板；最后是合資品牌中的第一款純電動SUV——福特領界，合資品牌研發周期試驗周期都會更全面更長，也導致了產品的推出節奏會慢于急著交付的國內廠商，但品控、安全性、售后服務都是傳統合資品牌的優勢所在。在用戶多多體驗更優秀的產品和服務之后，這場純電動家用車型普及之戰將會更加激烈。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）