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    2. 古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

      2019-12-24 23:53:12 作者:秦子鈞

       
      空間:兩車各有優(yōu)勢

      古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

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        在扶手的尺寸上,兩車均屬于極為厚實的類型,支撐程度都不會令人失望。而唯一值得吐槽的是,寶馬5系的扶手在功能性上實在太差了,而且對于兩邊座椅的銜接做得有些差,容易令后排乘客有略微“硌腰”感。

      古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

       
      機(jī)械造詣對比

      古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

        林肯大陸的2.0T發(fā)動機(jī)可輸出241PS、386N·m的動力,與寶馬5系的2.0T高功率版發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)類似,對低功率5系堪稱“碾壓”。同時,盡管匹配的6AT變速箱,聽起來檔位數(shù)少于5系的8AT,但實際的順滑感還是令人欲罷不能,在日常駕駛中完全不拖后腿。

      古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

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        值得一提的是,盡管大陸的2.0T發(fā)動機(jī)有著較大的輸出功率,但依舊能適應(yīng)92號汽油,相比95號汽油起步的5系,無形中降低了車主的養(yǎng)車成本。

      古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

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        在底盤構(gòu)造上,林肯大陸采用了前麥弗遜-后多連桿的懸掛設(shè)定,并在擺臂上大面積使用了鋁合金材質(zhì),有效地降低了簧下質(zhì)量,提升了懸掛系統(tǒng)的貼地性;而寶馬5系則采用了前雙叉臂-后多連桿的懸架系統(tǒng),并采用了鋁合金副車架,但在擺臂上依舊選用了傳統(tǒng)的鋼材,有些令人摸不著頭腦。

      古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

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