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      2019-12-20 00:14:34 作者:宇智波民

       
      乘坐及儲(chǔ)物空間表現(xiàn)

        乘坐空間上來(lái)講,無(wú)論是橫向/縱向還是頭頂空間,新款朗逸都有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn),座椅采用皮/織物混搭材質(zhì),且填充物軟硬適中,對(duì)乘車的舒適性有較大幫助。后排座椅與前排一樣包裹性相當(dāng)不錯(cuò),同樣在坐墊上有明顯的加長(zhǎng),乘坐時(shí)對(duì)大腿起到了更好的支撐效果。而就車內(nèi)儲(chǔ)物空間而言,一些常規(guī)的空間表現(xiàn)都還不錯(cuò),前后排都能找到放置水、手機(jī)、紙巾等物品的地方,整體來(lái)說(shuō)還算滿意。

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      動(dòng)力:1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱

        新款朗逸提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW(113PS)/6000rpm,最大扭矩為145N·m/3900rpm,動(dòng)力充沛,滿足日常駕駛需求。

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        全文總結(jié):其實(shí)選擇緊湊級(jí)轎車的消費(fèi)者,更多需要的是一輛足夠均衡的車型,一臺(tái)可以滿足日常多種用途的車型。而新款朗逸除了配置上有著明顯的提升,外觀也不再是印象中讓人沉悶的德系務(wù)范,還有其舒適的內(nèi)飾、豐富的配置、充足的空間,以及出色的機(jī)械素質(zhì)和使用成本。整體來(lái)看,新款朗逸雖不及百萬(wàn)座駕,但在這個(gè)級(jí)別中朗逸算得上是佼佼者,確實(shí)是一輛宜商宜家的好座駕。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)

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        論平臺(tái)化模塊化造車,大眾顯然是泰斗級(jí)的玩家。平臺(tái)化的生產(chǎn)方式讓不同車型之間可以共用零部件,縮短了新車的研發(fā)周期也降低了造車成本。而大眾進(jìn)入新階段的MQB模塊化平臺(tái)更是進(jìn)一步提高了平臺(tái)化生產(chǎn)的適應(yīng)性和靈活性,更多不同級(jí)別不同類別的車型——從POLO到途昂均得以同平臺(tái)生產(chǎn)。

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