三十幾萬(wàn)還選Q5？ 不妨看看這幾臺(tái)大型SUV

三排座SUV之爭(zhēng) 雷克薩斯RX L對(duì)比沃爾沃XC90

今年8月份，雷克薩斯RX系列迎來(lái)中期改款，重中之重就是新增了加長(zhǎng)版本RX L，提供三排6座或三排7座布局。

差別不止一個(gè)座位 沃爾沃XC90對(duì)比凱迪拉克XT6

當(dāng)沃爾沃XC90遇上凱迪拉克XT6，北歐豪華品牌旗下的頂級(jí)SUV與美系豪華品牌旗下的肌肉派猛男SUV大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

相煎何太急 歐美三豪牌三排座SUV對(duì)決

不知道從什么時(shí)候開始，三排座已經(jīng)成了我們購(gòu)買SUV車型的硬標(biāo)準(zhǔn)，似乎沒有第三排座椅就好像浪費(fèi)了，各大廠家也是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，紛紛推出了各自的三排座SUV，不過第三排座椅真正有實(shí)用性的車型并不多。豪華品牌在這個(gè)定位中的戰(zhàn)爭(zhēng)也是很激烈，降維打擊，增加配置，降低售價(jià)等套路一直不斷，今天就為大家對(duì)比三臺(tái)來(lái)自于歐美四個(gè)豪華品牌的三排座SUV，通過對(duì)比我們看看到底哪一臺(tái)豪華品牌三排座SUV值得買吧。

感性和理性的選擇 試駕沃爾沃V90CC/XC90

中國(guó)市面上的旅行車不多，而在僅有的這些車型中，消費(fèi)者選車其實(shí)更傾向于外觀是否漂亮，這才更能凸顯買旅行車的意義。買旅行車好看是第一位的，實(shí)用性大多時(shí)候其實(shí)是附加值。所以，當(dāng)一臺(tái)旅行車和一臺(tái)SUV放在一起時(shí)，或許多數(shù)人在感情上都會(huì)傾向于旅行車，而回歸到理性層面則會(huì)選擇SUV。今天，我們就把這兩個(gè)維度放在一起，一臺(tái)沃爾沃V90CC和一臺(tái)沃爾沃XC90，兩款車都具備超高的實(shí)用性，而實(shí)用性之外體現(xiàn)的則是兩種不同的購(gòu)車?yán)砟睢?/p>

怎么玩都不卡 沃爾沃XC90多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)

雖說(shuō)智能+互聯(lián)這個(gè)概念在行業(yè)來(lái)說(shuō)已并不新鮮，但要將系統(tǒng)功能做得流暢、穩(wěn)定且功能豐富，卻又并非易事，“智”與“聯(lián)”這兩個(gè)關(guān)聯(lián)詞就像是需要深度被定制的產(chǎn)物，除了硬件配置需過硬外，更重要的是需要各種軟實(shí)力的支撐。而小編此次體驗(yàn)的沃爾沃XC90多媒體系統(tǒng)就是其中一個(gè)例子：它集導(dǎo)航、互聯(lián)、娛樂和服務(wù)為一身，其無(wú)法比擬的優(yōu)越性則在于其系統(tǒng)操控的流暢度。接下來(lái)，我們就將通過系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯、交互應(yīng)用、實(shí)用性功能體驗(yàn)等幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)說(shuō)這套多媒體系統(tǒng)。

和電戰(zhàn)|北歐風(fēng)情遇上網(wǎng)紅精品 ES8/XC90憑什么打動(dòng)你

蔚來(lái)ES8還是沃爾沃XC90？

喪鐘為誰(shuí)而鳴 如何看待全球首例Uber自動(dòng)駕駛汽車致行人死亡事故？

3月20日凌晨，就在我們準(zhǔn)備熄燈就寢之時(shí)，大洋彼岸的美國(guó)亞利桑那州坦佩市（Tempe, Arizona）傳來(lái)一則壞消息。一輛正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的UBER測(cè)試車撞到一名女子，并且該女子在送往醫(yī)院后就不治身亡，這也是自動(dòng)駕駛汽車全球首例致行人死亡事故。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

看完這四款7座SUV，你還會(huì)選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬(wàn)級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受？