滿足各種需求 人生第二輛車購買選擇推薦

● 要新要自動

　　買新不買舊這個情結(jié)相信大家都有，既然都有新款車型了，何必再去看已經(jīng)上市幾年了的車，特別是對于家里已經(jīng)有了一輛車的人，買最新款的這種心理需求會更強烈；與此同時，很多人第一輛車都是手動的，所以再買車多數(shù)會考慮開起來輕松點的自動擋車型。

● 價格較高車型推薦：雪鐵龍C4 L
自動擋車型起步價：16.19萬（點擊查看雪鐵龍C4 L最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦理由：6AT，渦輪增壓，做工棒
備選車型：菲亞特菲翔、福特福克斯、現(xiàn)代朗動、日產(chǎn)軒逸

　　為什么不推薦大眾神車，今年速騰、寶來、朗逸都出了新款，甚至還有新桑塔納，小編并不是刻意針對神車，主要是7速DSG的問題一直沒有解決，而速騰、寶來、朗逸最有競爭力的1.4T車型卻配備的是該款變速器，而新桑塔納其本質(zhì)還是一部小型車，無法和上述推薦車型同日而語。

　　推薦C4 L的理由在上面也已經(jīng)說了，這款車上市后曝光率也相當高了，小編在此就不再贅述，而其余幾款備選車型競爭力也很強，但是多多少少都還是有一些缺陷，菲翔是受制于其網(wǎng)點少，后期維護略有不足；福克斯雖然今年力壓神車成為銷量冠軍，但是其內(nèi)部做工卻還有提升空間；朗動（及K3）性價比高，但是韓系有虛標發(fā)動機功率問題并且沒有主流的渦輪增壓發(fā)動機；軒逸依然延續(xù)舒適性上的優(yōu)勢，不過日系品牌是硬傷。

● 雪鐵龍C4 L車型簡介

　　C4 L和408一樣，都是PSA專為中國市場打造的車型。但盡管并不是從歐洲直接拿來的車型，但同樣都是出自法國設(shè)計，C4 L在開發(fā)上集中了更多雪鐵龍的優(yōu)質(zhì)資源，定位比新愛麗舍和新世嘉更高，等于接替了老凱旋的位置。

　　C4 L與DS4采用高度相似的內(nèi)飾布局。例如D型運動方向盤、左傾的中控臺、金屬配飾、仿碳纖維飾板等等，整體凝造出一種激發(fā)腎上腺素的運動質(zhì)感。

　　這款1.6升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機為PSA集團與寶馬共同研發(fā)，最大功率為120kW（163PS）/6000rpm，最大扭矩為240N•m/1400-4000rpm，比起其他雪鐵龍的發(fā)動機來說，簡直就是天壤地別。而1.6T車型也配備了6速手自一體變速器，古老的4AT終于被替代。

● 編輯點評：很多人會對雪鐵龍這個品牌提出質(zhì)疑，覺得檔次不夠高，也不知道為何會有這種想法，法國總統(tǒng)的座駕多年來一直是雪鐵龍，而德國領(lǐng)導人可沒有坐大眾，至于其品質(zhì)到底好不好，你去看看實車便知。

如果想了解雪鐵龍C4 L的更多信息，請點擊以下鏈接查看：

 成家立業(yè)的抉擇 雪鐵龍C4 L對比速騰
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1212/2256649.html

 1.6T最有看頭 東風雪鐵龍C4 L購車手冊
//m.egb634.com/teach/xcdg/1212/2252461.html

● 價格較低車型推薦：比亞迪速銳
自動擋車型起步價：8.59萬（點擊查看速銳最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦理由：6速雙離合，1.5T直噴增壓發(fā)動機，還有遙控
備選車型：寶駿630、長安逸動、吉利EC7、東南V5菱致

　　 速銳自上市以來，關(guān)注度一直在我們網(wǎng)站的同級同價位車型中排第一，而實際的市場銷量也已經(jīng)月銷過萬了，比亞迪已經(jīng)不是F3時代的比亞迪了。而今年另外幾款自主緊湊級新車也很搶眼，寶駿630、逸動、V5菱致先后上市，6AT、好外形、不錯的操控成為其各自賣點，而EC7雖然不是絕對意義上的新車，但是賣得最好的自主緊湊車怎能忽略？

● 比亞迪速銳車型簡介

　　從速銳開始，比亞迪全新的系列車型開始逐漸投入市場，原來的那種山寨設(shè)計已經(jīng)漸漸褪去，現(xiàn)在的比亞迪在設(shè)計上有了自己的風格特色，雖然還談不上多么驚艷，但是也算是讓人愉悅的變化。

　　那副來自“上世紀”古板而不開化的老F3內(nèi)飾終于被拋棄，全新速銳的內(nèi)飾第一眼的感覺就是時尚，同時整體的布局也比較清晰，按鈕的設(shè)計也有比較清晰的邏輯可循。上深下淺的配色也終于讓人感覺其跟上了時代的步伐。 

　　在繼G6搭載了比亞迪自主研發(fā)、生產(chǎn)的6速DCT雙離合變速箱和1.5TID直噴增壓發(fā)動機之后，這套比亞迪宣稱的“黃金動力組合”延續(xù)到了速銳上，比亞迪在實現(xiàn)了直噴增壓情況下，最大功率為113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。這款發(fā)動機的功率對比起其他自主品牌的1.5T發(fā)動機在參數(shù)方面有不少優(yōu)勢，但是對比起合資品牌的渦輪發(fā)動機還是有一定差距。

● 編輯點評：有主流的動力總成，還玩起了高科技的遙控駕駛，設(shè)計上也不再山寨，速銳在改變比亞迪的形象，10萬下速銳是值得認真考慮的車型。

如果想了解比亞迪速銳的更多信息，請點擊以下鏈接查看：

比亞迪速銳深度測試 自主A級車頭號公敵
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1208/2100172.html

遙控車強勢來襲 比亞迪速銳購車手冊
//m.egb634.com/teach/xcdg/1208/2087718.html