寶馬3系GT實拍體驗 優(yōu)雅與實用的結(jié)合體

● 內(nèi)飾：與新3系保持一致 寶馬家族風

　　3系GT的內(nèi)飾設計和新寶馬3系保持了一致，木紋飾板搭配銀色飾條營造出典雅氣質(zhì)，棕色的內(nèi)飾主色調(diào)很突出質(zhì)感，整體豪華氛圍濃厚。據(jù)悉，除了實拍的這款棕色內(nèi)飾外，還有全黑內(nèi)飾和珍珠白內(nèi)飾可選。

　　方向盤樣式同樣是和新3系的相同，粗壯握把的三幅式多功能方向盤握在手里緊湊扎實，讓人很有駕控的欲望。兩側(cè)多功能按鈕分別控制定速巡航、多媒體和藍牙電話，操作簡便。方向盤后還配備換擋撥片，對于駕駛樂趣的追求可是寶馬骨子里的基因。

　　儀表盤樣式依舊是樸素的寶馬風格，在轉(zhuǎn)速表下多出了一個動能回收指示，可以顯示剎車時回收動能充電的情況。

　　中控臺采用了大面積的軟性材料覆蓋，作為一臺預期價格區(qū)間在40W以上的豪華車來說，3系GT的內(nèi)飾用料足以配得上這一定位。中控臺飾板處優(yōu)雅的曲線向我們展現(xiàn)出了寶馬的設計功底和強大的模具制造水平。

　　中控布局是我們常見的寶馬樣式，細密的按鍵區(qū)和碩大的長條形屏幕被空調(diào)出風口隔開，層次感鮮明，分區(qū)明確。

　　最頂端的8.2英寸大屏幕作為i-drive系統(tǒng)的載體可以提供豐富的娛樂功能還能顯示詳細的車輛信息。配備的雙區(qū)恒溫自動空調(diào)，在空調(diào)區(qū)我們看到了座椅加熱調(diào)節(jié)按鍵，但沒有座椅通風選項，對于南方車主來說，通風的實用性要明顯大于加熱功能。

　　自動啟停功能已經(jīng)被越來越多的中高級豪華車作為標配，但很多車型在對啟停動作切換時突兀的發(fā)動機啟動動靜上沒能做到太好的抑制，對車內(nèi)舒適性上會有一定影響。

　　i-Drive的控制區(qū)設在擋把的右側(cè)，旋鈕搭配七個功能鍵的設置已經(jīng)沿用了多年，熟悉一段時間后可以快速完成對應功能操作。但對于初次上手的人來說，還是難免有些手忙腳亂。

　　擋把左側(cè)的一排按鍵依次為ESP開關，駕駛模式切換和泊車輔助開關。這在和新3系上的布局一致。駕駛模式切換有Sport+、Sport、Comfort與Eco pro四種駕駛模式可選；而在Eco pro模式下，制動能量回收系統(tǒng)及發(fā)動機自停啟系統(tǒng)將被悉數(shù)激活，可帶來最高20%的節(jié)油效果。

　　3系GT依舊保留了傳統(tǒng)手剎，對于電子手剎的實用寶馬一直都持謹慎態(tài)度，或許對于寶馬來說，保留傳統(tǒng)手剎才是一個對操控和后驅(qū)執(zhí)著的品牌應有的腔調(diào)。