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    2. 老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

      2022-07-02 00:10:12 作者:宇智波民

       
      誰的座艙更智能?

        相比外觀新款速騰詢底價|查參配)內(nèi)飾變化更大,采用了全新的設(shè)計樣式。中控臺采用貫穿式的空調(diào)出風口裝飾設(shè)計,同時,車內(nèi)引入了顏色更活潑的飾板,如木質(zhì)紋路裝飾等,居家范兒更濃。

        思域詢底價|查參配)中控臺上使用了貫穿式的空調(diào)出風口樣式,中控多媒體顯示屏同樣采用了懸浮式設(shè)計,整體感非常不錯,看上科技感十足。

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

        新款速騰車機系統(tǒng),功能上新增了行車記錄儀、電子商城、智能家居、智慧洗車、智慧加油等功能,不過本質(zhì)上,仍然是熟悉的那套大眾車機系統(tǒng),主要在UI設(shè)計上進行了提升。當然,CarPlay和CarLife等實用的手機互聯(lián)配置仍然得到保留。

        而第11代思域也是本田首款搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)的車型,配備語音控制,并可與AI智能助理暢聊,支持方言識別,還可以控制智能家居,停車電子支付,線上購物,可實現(xiàn)遠程控制,OTA在線升級。不過僅支持CarLife,暫不支持CarPlay功能。

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

        當然,不管是想買一輛家用車還是代步車,配置方面都會是消費者考量的地方。下面,我們選取了價格一樣的兩款車型做對比。

      兩車參數(shù)配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型信息:速騰280TSI超越版 思域240TURBO勁控版
      官方價:15.89萬15.89萬
      并線輔助:-
      疲勞駕駛提示:-
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后●
      前排膝部氣囊:主- / 副-主● / 副-
      行人碰撞防護系統(tǒng):-
      行車自動落鎖:-
      遙控升降車窗:-
      遠程啟動:-
      倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
      可變轉(zhuǎn)向比:-
      后備廂感應開啟:-
      手機無線充電:-前排
      前排座墊傾角調(diào)節(jié):-駕駛席
      主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-
      前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-
      車載空氣凈化器:-
      前霧燈:-
      后視鏡電動折疊:-
      后視鏡鎖車自動折疊:-
      手機互聯(lián)/映射:CarPlayCarLife
      原廠互聯(lián)/映射
      CarLife
      車聯(lián)網(wǎng):
      OTA遠程在線升級/道路救援呼叫:-
      USB/Type-C接口數(shù)量:標配:3,選裝:2標配:2,選裝:2
      揚聲器數(shù)量:標配:6標配:8

        由上表可見,價格一樣的兩款車型中思域更占優(yōu)勢,相比新款速騰多了后視鏡鎖車自動折疊、后視鏡電動折疊、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)、遠程啟動、疲勞駕駛提示、并線輔助等;而新款速騰相比思域多了車載空氣凈化器、后備廂感應開啟等。

       
      誰的空間更寬敞?

        先來看一組車身數(shù)據(jù),新款速騰長寬高為4791&times;1801&times;1465mm,軸距為2731mm;思域長寬高分別為4674×1802×1415mm,軸距2735mm。尺寸方面,兩車各有優(yōu)勢。當然,這兩款車型都是家用屬性,所以車廂空間作為主打亮點自然不會令人失望。

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

        而實際乘坐空間方面,由于體驗者身高和體重等因素無法統(tǒng)一,下面效果僅供參考。

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

       
      誰的動力更澎湃?

        動力方面,新款速騰新增一款EA211 1.5T EVO2渦輪增壓發(fā)動機最大功率118kW(160PS),最大扭矩250N·m,不過其僅出現(xiàn)在高配車型上。1.2T和1.4T動力繼續(xù)沿用,1.2T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率85kW(116PS),最大扭矩175N·m,1.4T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率110kW(150PS),最大扭矩250N·m。匹配5速手動或7速干式雙離合變速箱

        思域全系均采用1.5T發(fā)動機,分為低功率版和高功率版,最大功率分別是95kW(129PS)和134kW(182PS),對應尾標分別為“180TURBO”和“240TURBO”,與之匹配的均為CVT變速箱。

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

        由于我們還沒對新款速騰進行過試駕,所以以下僅提供思域的駕乘表現(xiàn):

        思域在動力體驗上確實相當爽快,油門一踩就飛,十分輕靈,伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲,它開起來真的很有汽油車的原始樂趣,同時變速又非常順滑,日常代步又沒有什么頓挫,真的會上癮。

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

             如果你想要更激昂的動力,掛入S擋就行了。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上升非常果斷,一點都不替你心疼汽油,且松油后依然會長時間維持在3000rpm左右,讓你得到最澎湃的加速感受。

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

             當然,思域的這種爽快是主觀體感上給你的一種快感,作為一款家用定位的車型,確實足夠有趣。但你也別對它有過高的要求,高速上再加速時,推背感就比較弱了,畢竟馬力有限。

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

             轉(zhuǎn)向手感偏沉,但不是那種低速打起方向很費力的沉,而是回饋力度比較足,操控起來很有互動感。而且思域依然具備可變轉(zhuǎn)向比,高速上十分沉穩(wěn),低速時又比較靈活。

      老對手煥新再戰(zhàn) 新款速騰對比思域

             思域懸掛調(diào)校還是偏軟,在快速過彎時側(cè)傾還是比較明顯的。不過好處就是濾震性更好,走爛路時能保證有足夠的舒適性,而在經(jīng)過減速帶時又比較緊繃,底盤整體質(zhì)感不錯。

       
      全文總結(jié)

        兩款車同為A+級家轎的銷量常青樹,自然有各自優(yōu)勢之處,并且在更新?lián)Q代后都呈現(xiàn)出更年輕的趨勢。相對而言,雖然11代思域褪去舊日的“鬼火少年”味,多了幾分穩(wěn)重和親切感,但整體運動氛圍的營造上相比新款速騰還是更突出一些,更容易受到年輕群體的青睞;

        而新款速騰穩(wěn)重大氣的設(shè)計受眾群體顯然會更廣一些,此次還新增了1.5T 發(fā)動機,動力方面有顯著的提升,整體表現(xiàn)也更均衡,居家范更強。綜合來看,這兩車都屬于“閉眼入也不差”的車型,最終的選擇還得取決你自身的需求。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)

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