名圖能否攪局 15萬元級大優(yōu)惠B級車推薦

●外觀：商務(wù)風(fēng)范又不失個(gè)性

　　C5的前臉簡潔大氣，車標(biāo)與前臉進(jìn)氣格柵融合是現(xiàn)在雪鐵龍的家族前臉，下進(jìn)氣口的細(xì)密網(wǎng)格裝飾增添了不少活力和運(yùn)動(dòng)感。

　　優(yōu)雅的車身依舊體現(xiàn)了法式浪漫情懷，車頂曲線從A柱開始貫穿到車尾，對曲線的把控法國人的確做得如火純清。

　　車尾相對平庸不少，但細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很到位，整體顯得干練簡潔，底部橫跨車尾的鍍鉻裝飾條體現(xiàn)了C5的商務(wù)范。

 ●內(nèi)飾與空間：內(nèi)飾穩(wěn)重精致，后排空間優(yōu)異

　　法國車的內(nèi)飾總是另類的，排列布局都堅(jiān)持著他們自己的想法，C5的內(nèi)飾也是如此，不過精致的做工和實(shí)在的用料是值得肯定的。

　　C5的座椅舒適度非常好，有著不錯(cuò)的包裹性，并且填充物充足，在高配車型中，前排座椅還帶加熱功能。

　　為了不使國內(nèi)消費(fèi)者最重視的后排腿部空間和對手比有任何劣勢，雪鐵龍對C5的后排座椅進(jìn)行了后移，所以后排空間同樣寬敞舒適。

 　　東風(fēng)雪鐵龍C5的后備箱不算大，而且后排座椅也不支持放倒功能，不過好在后備箱內(nèi)部設(shè)計(jì)的非常平整，讓消費(fèi)者可以最大化的利用起后備箱有限的空間。

●動(dòng)力與操控：動(dòng)力輸出平順 底盤整體感很強(qiáng)

　　為了不讓這碩大的身材行動(dòng)起來感到出力，小編還是推薦了2.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW（171PS），最大扭矩230Nm。配合6速手自一體變速箱后，動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，換擋頓挫感很小，表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　懸掛上，東風(fēng)雪鐵龍C5并沒有采用國外的液壓懸掛，據(jù)官方的說法是因?yàn)閲鴥?nèi)的道路會(huì)對液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛后，也不得不說法國人將這套懸掛調(diào)校的實(shí)在是非常的舒適而且又很穩(wěn)定，高速過彎能感覺到很明顯的支撐力，側(cè)傾并不明顯，高速行駛也不容易發(fā)飄，過濾碎石很干脆，不會(huì)有零散多余的動(dòng)作。

● 車型總結(jié)

雖然東風(fēng)雪鐵龍Ｃ５不是主流一線的選擇，但它的確讓人省心省力，法國人對產(chǎn)品成熟度的把控相當(dāng)嚴(yán)實(shí)，盡管很多技術(shù)看似老舊，但可靠度極高，只要你體驗(yàn)過，相信你也會(huì)喜歡那種感覺。現(xiàn)在平均優(yōu)惠幅度2萬，個(gè)別車型甚至超過3萬，值得考慮的B級車。