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    2. 定位略有不同 20-30萬性價比中型車推薦

      2014-04-09 00:16:26 作者:林振金

      別克君越
      指導(dǎo)價:22.69~36.99萬

      購車手冊推薦:2.0T SIDI 技術(shù)型(25.99萬)

        別克車系中,君威是個好動分子,而老大哥君越則是持家有道的穩(wěn)重代表。當(dāng)然,我說的可不僅僅是外觀給人的感受,從實際體驗中,君越所具有的配置也著實高端,甚至有著越級的表現(xiàn)。

      2.0T中型車

      1,做工細節(jié):★★★★☆

        說實話,君越的“大哥身份”在中型車英語里也合用,過5米的車身尺寸你要說它是中大型車也毫不意外。也憑借這一特點,在外觀視覺上,君越要比一般的中型車要更大氣一點。

      2.0T中型車

      尺寸對比
      車型
      君越奧迪A4L邁騰
      雅閣
      長度(mm)
      5005
      4761
      4865
      4930
      寬度(mm)
      1858
      1826
      1820
      1845
      高度(mm)1500143914751470
      軸距(mm)2837286928122775

        而內(nèi)飾的設(shè)計當(dāng)然走的是質(zhì)感路線,軟性搪塑以及真皮包覆的中控臺檔次感十足,環(huán)抱式的理念也將其空間視野擴展得更開闊,晚上再亮起環(huán)狀氛圍燈,感覺是極好的。

      2.0T中型車

      風(fēng)格各異中級車

      2,空間表現(xiàn):★★★★

        較大的尺寸帶來的空間享受也真心無敵,實際體驗中,身高183cm的乘客在前后排的體驗中都有不錯的空余空間。如果你買的是高配版,后排的老板位更是能享受到各種功能調(diào)控以及空間待遇。不過也有失分的點,那就是后排車窗尺寸比較小(君威更是如此),有時候想看點窗外好風(fēng)景,就比較困難了。

      2.0T中型車

      3,配置表現(xiàn):★★★☆

        君越極具“老板”座駕的特征,所以配置上絕對不會放松。推薦的入門級安全上就有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、全方位氣囊/氣簾、坡起輔助等;舒適性上有全景天窗、18寸鋁合金輪轂定速巡航、電動真皮座椅自動空調(diào)等等,豪華感可一點不弱。而高配上還有IntelliSafe等高科技的功能點擊查看詳細體驗

      風(fēng)格各異中級車

      風(fēng)格各異中級車

      2.0T SIDI技術(shù)型配置(點擊查看詳細配置
      主要安全性配置
      6安全氣囊/氣簾兒童座椅接口ABS+EBD+EBA
      ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)后倒車雷達坡起輔助
      定速巡航胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 
      舒適科技配置
      真皮多功能方向盤電動調(diào)節(jié)真皮座椅7揚聲器系統(tǒng)
      自動大燈日間行車燈+車內(nèi)氛圍燈外后視鏡電動調(diào)節(jié)
      中控彩屏+車載信息服務(wù)自動空調(diào)+后座出風(fēng)口前后中央扶手+杯架
      藍牙電話+多碟CD全景電動天窗USB+AUX接口

      >>>點擊查看君越各車型優(yōu)惠幅度(非常大)<<<

      4,動力系統(tǒng):★★★★

        推薦車型搭載的是2.0T發(fā)動機發(fā)動機型號為LDK,最大功率162kW(220PS),升級后的發(fā)動機型號不變,但最大功率調(diào)整為187kW(254PS)。這個動力數(shù)值與旗艦版的3.0L V6發(fā)動機相比絲毫不差,在最大扭矩上甚至完成了超越

      2013年11月中級車銷量TOP 10

      發(fā)動機動力對比

      車型君越 2.0T君越 2.4L君越 3.0L
      最大功率
      (kW(PS)/rpm)
      187(254)/5300137(186)/6200190(259)/6800
      最大扭矩
      (N.m/rpm)
      350/2000-5000240/4800296/5600
      變速箱6速手自一體6速手自一體6速手自一體
      綜合油耗(L/100km)9.7

      8.6

      10.4

        與之匹配的第二代6速手自一體變速器,日常駕駛響應(yīng)速度比較快,換擋也感覺不到太大的沖擊。深踩油門這臺變速箱的降擋也比較積極,以迎合駕駛者的想法,80公里時速到120公里時速的加速過程非常酣暢。為了讓加速更加利落,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會較快地攀升至6000轉(zhuǎn)并維持一段時間,會讓人有種升檔不積極的錯覺。

      2013年11月中級車銷量TOP 10

      5,車主評價:★★★★★

        對于君越的評價,車主給出的分值都比較高,尤其集中在外觀、空間以及配置上;得分比較一般的是油耗以及操控水平,畢竟是如此“沉重”的一款車,再加上動力又比較澎湃,想省油又想兼顧操控性是比較難的。

      風(fēng)格各異中級車
      點擊進入君越車主點評頁面

        點評:君越各方面表現(xiàn)都非常突出,且定位清晰,成為了很多商務(wù)人士的首要選擇。當(dāng)然,這是一種機遇也是一種限制,畢竟很多人也會覺得它太過商用而忽略了駕駛樂趣,這個時候要考慮運動精神,那就得出動君威了,兩者相輔相成消費者各取所需,挺好的。

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