福特福睿斯實拍體驗 瞄準家用車市場

● 空間：舒適為上 空間實用性高

　　前排座椅采用了更為寬大的設計，適應不同身材的乘客，而在靠背及坐墊的位置也采用了打孔設計，透氣性更佳。

　　既然福睿斯打著“本土化”的旗號，那在國人最為關注的空間方面，自然不能令人失望。身高為175cm的體驗者在前排頭部有著一拳半的空間。

　　作為同門兄弟的福克斯有著同級標桿的操控實力，但在后排空間方面自然有所妥協。而福睿斯則彌補了這一遺憾，從現場實際的體驗來看，后排頭部有著兩拳空間，而腿部也有一拳的余量。

　　或許廠家考慮到現在的手機導航軟件會被越來越多人使用，因此在中控臺上方加入了手機支架，相當貼心；雙層設計的手套箱充分利用空間；前排座椅背部設有可供放置雜志或報紙的儲物袋。從整車的儲物空間來看，福睿斯能滿足一般家庭的空間需求。

● 動力：搭1.5L發動機 省油為主訴求

　　搭載在福睿斯上的1.5L發動機也用在嘉年華上，并擁有Ti-VCT可變氣門正時技術和VIS可變進氣歧管技術。福睿斯采用的1.5L發動機動力足以滿足日常家用，還能帶來更為經濟的油耗表現。

　　福睿斯為第一臺使用這款全新6速手自一體變速器的車型。官方介紹這款6速手自一體變速器采用電子換檔控制系統，具有自學習策略，換檔平順，并能根據個人駕駛習慣和路況進行換 檔時機的調整，駕駛者也可通過換擋桿上的按鍵進行手動加減檔

　　既然定位于家用車，車內空間自然要做到最大程度的挖掘。前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合能為車內騰出更多空間。這里同時也能體現福睿斯與福克斯之間的差異化。

　　總結：福克斯的成功讓福特看到了年輕消費群體對運動車風格車型的追捧，但在追求消費人群全覆蓋的今天，光有運動風格車型是不夠的。因此，以家用車為定位，主打大空間和舒適性的福睿斯就成了福克斯完美的搭檔。在這么一步精準的妙棋之后，如何定價就至關重要了。據悉，福睿斯有望在今年年底上市，感興趣的朋友請繼續關注太平洋汽車網，我們將為大家帶來更多第一手新鮮報道。（文/太平洋汽車網 朱志延）