自主品牌SUV的生力軍 眾編輯體驗(yàn)啟辰T70

● 啟辰T70行駛體驗(yàn)（@楊萬科/@區(qū)廣賢/@蘭博文點(diǎn)評(píng)）

　　 楊萬科點(diǎn)評(píng)：我們體驗(yàn)的這臺(tái)啟辰T70是2.0L配CVT版本，2.0L的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)來自日產(chǎn)，最大扭矩為198Nm，最大功率106kW，日常駕駛時(shí)提速感覺非常輕快，其特點(diǎn)就是皮實(shí)、耐用，后期維保費(fèi)用也不高。而XTRONIC CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)就是具有很好的平順性。

　　開過日產(chǎn)的主流家轎（如軒逸）你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其起步時(shí)油門的響應(yīng)都是異常靈敏的，為的就是營造出一種動(dòng)力充沛的假象，國人對起步是否“有勁兒”是評(píng)判一部車是否夠猛的重要標(biāo)準(zhǔn)，事實(shí)上像豐田、雪鐵龍、斯巴魯等許多大品牌銷往國內(nèi)的車型都是這種取向的調(diào)校。而在啟辰T70上它們?nèi)趸诉@種“起步就抬頭”的風(fēng)格，溫和平順是它的主要特性，這也很符合一臺(tái)好開的家用SUV定位。

　　歐廣賢點(diǎn)評(píng)：啟辰T70的CVT變速箱出色的梳理作用令整車的平順性有了進(jìn)一步的提升，不經(jīng)意間便能把速度提上來，節(jié)奏十分輕快。而且CVT變速箱大部分時(shí)間把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以下，充分發(fā)揮了CVT變速箱省油的特性。這款變速箱還提供了6個(gè)模擬擋位選擇，可通過手動(dòng)模式延遲升檔時(shí)機(jī)，以換得更為凌厲的動(dòng)力響應(yīng)。