輕松游走城郊之間 25萬(wàn)內(nèi)城市SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編頻道】在Sport Utility這個(gè)概念誕生以前，世界上根本沒(méi)有一輛被叫做SUV的車，當(dāng)時(shí)大車縱橫，人們無(wú)法體驗(yàn)到身型緊湊，功能與舒適性并存的車子，直至城市SUV的出現(xiàn)。在今天，你完全能夠以25萬(wàn)的預(yù)算買到相當(dāng)不錯(cuò)的城市SUV，無(wú)論是進(jìn)口還是合資。

● 廣汽菲克 自由光
指導(dǎo)售價(jià)：22.98~31.58萬(wàn)

　　就在不久前廣汽菲克公司宣布正式成立，隨之而來(lái)的首款國(guó)產(chǎn)車型便是Jeep的自由光。原進(jìn)口版的自由光就不乏賣點(diǎn)，比如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的9AT、優(yōu)秀的越野能力以及豐富的科技配置，而國(guó)產(chǎn)的自由光在保留了這些賣點(diǎn)的同時(shí)還具備競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的售價(jià)，這讓很多因?yàn)橄矏?ài)Jeep，退而求其次購(gòu)買一臺(tái)其他品牌的SUV望梅止渴的車主，不必再因?yàn)閮r(jià)格而糾結(jié)。

- 推薦理由一：配置齊全 售價(jià)很有吸引力

　　駕駛感受、越野能力必然是推薦點(diǎn)，但這一次我們首先從配置、售價(jià)說(shuō)起。國(guó)產(chǎn)后的自由光從進(jìn)口版40~50萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間一下子跳進(jìn)了20~30萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)，售價(jià)毋庸置疑是得人心的，但如果這樣的價(jià)錢卻依然搭配毫無(wú)起色的配置，那吸引力也著實(shí)不大。好在，廣汽菲克自由光雖然價(jià)廉但不廉價(jià)，即便是入門的2.4L領(lǐng)先版（22.98萬(wàn)），其配置也足以秒殺大部分這個(gè)級(jí)別車型的中高檔版本了。

　　而在內(nèi)部配置方面，真皮座椅，多功能真皮方向盤，主副駕12向電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，這些功能在同價(jià)車型中絕對(duì)是十分的罕見，性價(jià)比十分的明顯。

 　　在安全性方面，自由光的全系車型均一視同仁的配備了全車7個(gè)安全氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)，電子剎車，電子防翻滾控制系統(tǒng)以及ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等功能，就連PM2.5的空氣凈化系統(tǒng)也收入囊中。

　　至于科技娛樂(lè)配置方面，2.4L領(lǐng)先版也頗顯面子，首先無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)有了，跑長(zhǎng)途需要的定速巡航也有了，前后雷達(dá)以及智能車載控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)都有了，除了儀表盤液晶屏和中控觸摸屏相對(duì)高配偏小一點(diǎn)，真找不到太多的不足。

- 推薦理由二：2.4L+9AT質(zhì)感平順

　　原來(lái)進(jìn)口的自由光有2.4L、3.2L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合售價(jià)考慮，國(guó)產(chǎn)版就只生產(chǎn)了2.4L配9AT的車型。來(lái)自ZF的9AT變速箱換擋時(shí)機(jī)拿捏得比較到位，升檔過(guò)程也是絲般順滑，使用起來(lái)難免還會(huì)讓人有種在駕駛CVT車型的錯(cuò)覺(jué)。只不過(guò)它也沒(méi)有想象中那么神秘，感覺(jué)低檔位時(shí)的升檔還能處理得更模糊些，而且因?yàn)橹饕獞?yīng)對(duì)市區(qū)路面，所以7檔及以后的較高檔位一般比較少用到。總的說(shuō)來(lái)這臺(tái)優(yōu)秀的變速箱和極具韌性的懸掛是保證自由光擁有良好行車質(zhì)感的前提。

- 推薦理由三：四驅(qū)系統(tǒng)出色

　　之前進(jìn)口版本自由光的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別對(duì)應(yīng)的車型為Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高性能版)。這次我們主要推薦裝備Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)的車型，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在行駛過(guò)程中不需要駕駛者做出干預(yù)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際路況來(lái)進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換。

　　接近200mm的離地間隙，走在高低起伏的郊區(qū)路上足夠的從容，不必太過(guò)擔(dān)心路面的小土坡剮蹭底盤。在這種較大起伏的路面，國(guó)產(chǎn)自由光的底盤表現(xiàn)得足夠扎實(shí)厚重，車內(nèi)完全聽不到異響。

　　車型點(diǎn)評(píng)：廣汽菲克自由光的定位比以前更明確了，它更強(qiáng)調(diào)了自身城市化的屬性，這是一臺(tái)技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是價(jià)格，在保留了一切進(jìn)口版本的優(yōu)秀賣點(diǎn)后國(guó)產(chǎn)自由光以更高的性價(jià)比在沖擊市場(chǎng)，或許它壓根不必與什么途觀、昂科威形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。它的到來(lái)，僅僅是降低了那些喜愛(ài)Jeep并向往自由的消費(fèi)者們，他們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的成本。