戶外能撒野 20萬元級(jí)四驅(qū)強(qiáng)大的SUV推薦

　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV依舊是當(dāng)前最火熱的細(xì)分市場(chǎng)，但很多城市SUV的通過性能已經(jīng)滿足不了車主心底的戶外撒野玩心了。上硬派SUV往往價(jià)格很貴，公路性能也不盡如意，所以一種新的痛點(diǎn)產(chǎn)生。有沒有價(jià)位在30萬以內(nèi)，四驅(qū)能力強(qiáng)的SUV呢？答案是肯定的，今天編輯整理的4款SUV，它們的四驅(qū)通過能力有著準(zhǔn)專業(yè)級(jí)的水準(zhǔn)，完成很多非鋪裝路面不在話下。

● 廣汽菲克 Jeep自由光
指導(dǎo)售價(jià)：20.98~31.58萬

　　原進(jìn)口版的自由光就不乏賣點(diǎn)，比如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的9AT、優(yōu)秀的四驅(qū)能力以及豐富的科技配置，而國產(chǎn)的自由光在保留了這些賣點(diǎn)的同時(shí)還具備競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的售價(jià)，這讓很多因?yàn)橄矏跩eep，退而求其次購買一臺(tái)其他品牌的SUV望梅止渴的車主，不必再因?yàn)閮r(jià)格而糾結(jié)。

- 推薦理由一：配置齊全 售價(jià)很有吸引

　　駕駛感受、強(qiáng)悍的四驅(qū)能力必然是推薦點(diǎn)，但這一次我們首先從配置、售價(jià)說起。國產(chǎn)后的自由光從進(jìn)口版40~50萬的售價(jià)區(qū)間一下子跳進(jìn)了20~30萬的區(qū)間內(nèi)，售價(jià)毋庸置疑是得人心的，但如果這樣的價(jià)錢卻依然搭配毫無起色的配置，那吸引力也著實(shí)不大。

　　而在內(nèi)部配置方面，真皮座椅，多功能真皮方向盤，主副駕12向電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，這些功能在同價(jià)車型中絕對(duì)是十分的罕見，性價(jià)比十分的明顯。

 　　在安全性方面，自由光的全系車型均一視同仁的配備了全車7個(gè)安全氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)，電子剎車，電子防翻滾控制系統(tǒng)以及ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等功能，就連PM2.5的空氣凈化系統(tǒng)也收入囊中。

　　至于科技娛樂配置方面，2.4L領(lǐng)先版也頗顯面子，首先無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)有了，跑長途需要的定速巡航也有了，前后雷達(dá)以及智能車載控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)都有了，除了儀表盤液晶屏和中控觸摸屏相對(duì)高配偏小一點(diǎn)，真找不到太多的不足。

- 推薦理由二：2.4L+9AT質(zhì)感平順

　　國產(chǎn)版自由光目前共搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的都是9AT的車型。來自ZF的9AT變速箱換擋時(shí)機(jī)拿捏得比較到位，升檔過程也是絲般順滑，使用起來難免還會(huì)讓人有種在駕駛CVT車型的錯(cuò)覺。只不過它也沒有想象中那么神秘，感覺低檔位時(shí)的升檔還能處理得更模糊些，而且因?yàn)橹饕獞?yīng)對(duì)市區(qū)路面，所以7檔及以后的較高檔位一般比較少用到?？偟恼f來這臺(tái)優(yōu)秀的變速箱和極具韌性的懸掛是保證自由光擁有良好行車質(zhì)感的前提。

　　國產(chǎn)自由光的底盤也和進(jìn)口版一樣，采用了常見的前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校取向偏舒適。不管是壓過井蓋還是駛過坑洼路面，都能把大部分不平排除在車外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是如此，細(xì)碎的震動(dòng)不會(huì)傳到方向盤上的雙手上。懸掛也可以很好得抑制車身上下的幅度，在車內(nèi)不會(huì)感覺到有那種來回晃蕩的擺動(dòng)感。

- 推薦理由三：四驅(qū)系統(tǒng)出色

　　之前進(jìn)口版本自由光的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別對(duì)應(yīng)的車型為Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高性能版)。這次我們主要推薦裝備Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)的車型，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在行駛過程中不需要駕駛者做出干預(yù)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際路況來進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換。

　　接近200mm的離地間隙，走在高低起伏的郊區(qū)路上足夠的從容，不必太過擔(dān)心路面的小土坡剮蹭底盤。在這種較大起伏的路面，國產(chǎn)自由光的底盤表現(xiàn)得足夠扎實(shí)厚重，車內(nèi)完全聽不到異響。

　　車型點(diǎn)評(píng)：廣汽菲克自由光的定位比以前更明確了，它更強(qiáng)調(diào)了自身城市化的屬性，這是一臺(tái)技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是價(jià)格，在保留了一切進(jìn)口版本的優(yōu)秀賣點(diǎn)后國產(chǎn)自由光以更高的性價(jià)比在沖擊市場(chǎng)，或許它壓根不必與什么途觀、昂科威形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。它的到來，僅僅是降低了那些喜愛Jeep并向往自由的消費(fèi)者們，他們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的成本。