配置提升讓人信服 眾編輯體驗新福特翼虎

●空間：滿足日常使用

　　中等身材的潘董體驗新翼虎的乘坐空間，他表示新翼虎的空間基本能滿足國人需求，不過他比較喜歡新翼虎后備廂那個感應(yīng)開啟功能，當(dāng)你雙手拿著東西想放入后備廂時，這個配置的價值就能體現(xiàn)出來。

 在乘坐空間體驗環(huán)節(jié)里面，身高1米75的潘董坐調(diào)整好正常坐姿之后，頭部空間有一拳左右。

 在保持前座椅不變的情況下，潘董體驗下后排，頭部有一拳左右空間，腿部有有兩拳左右距離，整體表現(xiàn)還是能滿足國人需求的。

 新翼虎后備廂容積還算豐富，后排座椅能放倒對空間擴(kuò)展不少，另外中間還有行李架隔板做空間分割。

 新翼虎配有電動尾廂門，不過相比這個配置，它還有一個殺手锏，就是感應(yīng)開啟。圖中潘董將鑰匙放在褲帶里，只需用腳在下面輕輕一掃，尾廂門就能立刻打開，還是十分便利的。

●駕駛：馬力充沛 駕駛感良好

　　駕駛部分環(huán)節(jié)由志宏來負(fù)責(zé)體驗，志宏對于新翼虎整體評價就是馬力強(qiáng)，操控感在同級別SUV算是特別突出，另外自啟停功能啟動時頓挫感比較少，這點值得稱贊。

 新翼虎起步時候，油門響應(yīng)適中，基本踩多深就給輸出多少馬力，開動起來美式扎實感很實在。

 為什么說新翼虎動力十分強(qiáng)勁，當(dāng)你想超車時，2.0T發(fā)動機(jī)給你充足信心，馬力就像源源不斷的泉水涌現(xiàn)出來，其自身百公里加速時間也十分快，完全沒有動力不夠用的說法。

 日常行駛中，新翼虎在舒適性方面還是做得不錯的，懸掛設(shè)定不算太硬，路面震動反饋處理得不錯。另外在堵車環(huán)境下，自啟停功能介入十分順滑，震動不會太大，這點在其他車型里面很少做到。

 快速轉(zhuǎn)彎的時候，新翼虎對傾側(cè)控制還算不錯。志宏覺得方向助力適中，女生操作也不會太費勁。

　　總結(jié)：改款后的新翼虎針對市場而作出的改變是非常明顯的，競爭力有增無減，現(xiàn)在對用車的實用性越來越講究的情況下，新的配置起到很大作用，再加上原來的底子，新翼虎絕對還是該市場上一個霸主。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）