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      2016-12-29 18:28:45 來源: PCauto 作者:胡進(jìn)
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      ● 動力底盤:進(jìn)口發(fā)動機,性能一般

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          歐藍(lán)德搭載原裝進(jìn)口4J系列MIVEC發(fā)動機,與發(fā)動機匹配的是第三代INVECS CVT8變速器。這幅發(fā)動機采用的是SOHC頂置單凸輪軸設(shè)計,配合三菱獨有的MIVEC技術(shù),在低、中、高不同轉(zhuǎn)數(shù)都能獲得充足的動力體驗,作為主力的2.4升排量,發(fā)動機的表現(xiàn)也十分稱職,動力發(fā)揮十分線性,沒有渦輪車的突兀感。4J系列相對4B系列,最大的亮點就是取消了節(jié)氣門設(shè)計,并為進(jìn)氣加入無級可變氣門升程技術(shù),技術(shù)路線上是偏向節(jié)能的,動力性比上一代發(fā)動機4B11/4B12發(fā)動機略差,但節(jié)能性明顯提升。

          上文太軟了,我有一句“本田早就實現(xiàn)了正時和升程連續(xù)可調(diào)”不知當(dāng)講不當(dāng)講。

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          下面,給大家分享一個視頻,我認(rèn)為能夠真實反映歐藍(lán)德高配車型4WD的性能,做到心中有數(shù),越野才能不至于張皇失措,頂配車型的S-AWC應(yīng)該會更強悍一些:

      總結(jié):

          不管怎么說,國產(chǎn)歐藍(lán)德在配置方面與進(jìn)口版并沒有出現(xiàn)較大的差異,由于成本(消費稅)的降低,國產(chǎn)后的歐藍(lán)德售價也隨之下降,低配降4萬,高配降6萬,跟國產(chǎn)打6折的自由光一樣非常有誠意,性價比出眾。但是,根據(jù)配置的分析,入門版本并沒有為我們帶來很大的驚喜,除開中控大屏,單區(qū)自動空調(diào),倒車影像,這車還有什么配置?這也就解釋了低配與次低配為什么隔了3萬塊錢這么多?所以,買歐藍(lán)德的朋友建議買次低配及以上車型。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 胡進(jìn))

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