都是新款！3系/C級/A4L豪華B級車大比拼

　　11月16日國產奧迪A4L、12月8日寶馬新一代3系，08年末兩款德系豪華B級轎車先后上市，再次喚起了高端消費群體對于高端B級商務轎車的關注。與奧迪和寶馬相比，奔馳的最新一代B級轎車改款時間更早，如今三大德系豪華B級車都完成了改款，那么改款之后它們之間誰更適合您的需求呢？下面就讓我們一起了解一下。

　　一 外形尺寸及外觀：

　　在外形尺寸方面，國產奧迪a4L占據了絕對的優勢，軸距方面達到了2869毫米。而即便國產車型沒有加長61毫米，那么歐版A4的2808毫米軸距也要比寶馬新一代3系和奔馳新C級轎車更長。這一點對于強調后排空間的中國消費者來說，真的是更具有吸引力的！

　　而在整車寬度以及行李箱容積和標配的輪胎方面，奧迪新A4L也是體現的非常“大方”。與寶馬新3系和奔馳新C級相比，各項數據中都具有很大的優勢。

　　在整車造型方面，三款車型都不約而同的走了運動化的激進路線。A4L的造型很有跑車A5的味道；寶馬新3系相比老款外形肌肉感更強，前臉和尾部造型更加犀利，不僅很容易分辨新老款的區別，而且也會讓人過目不忘。

　　而全新C級轎車擁有優雅型和時尚型兩款外觀風格，對于穩重務實和偏向運動風格的不同消費者有著獨特的吸引力。

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　　二動力性對比：

　　目前奧迪A4l1.8TFSI和新一代3系的318車型還沒有發布，從已經發布的車型對比來看，寶馬新一代3系320i的發動機數據在三款車型中表現一般。6速的手自一體變速器相比上一代3系車型也沒有本質的變化。而相比之下通過汽油直噴、渦輪增壓、機械增壓技術的輔助，奧迪a4l、奔馳新C級的發動機功率、扭矩都得到了不同程度的提升。

　　在車輛的加速性能上，奧迪A4L的2.0TFSI引擎表現不俗，能夠在8.4秒內完成0-100公里的加速。不過，奧迪A4L 2.0TFSI是前驅形式(3.2Quattro為4驅)，而寶馬3系和奔馳C級則是后驅設計，對于駕駛感覺要求較高的消費者來說前驅和后驅的車輛在駕駛感受上也是有著明顯區別的。

　　綜合上述對比，我們可以看出德系三大豪華品牌在新一代B級轎車的設計思想上有所不同：奧迪通過在國內高檔轎車市場打拼的車十余年時間，積累了非常有用的經驗，新一代A4L的推出很好的適應了中國消費者的消費心理；寶馬新3系轎車的改變主要在于外觀和“復產”的低價區間車型318i，相信在其推出后也會吸引不少偏愛寶馬品牌的消費者；奔馳新C級擁有三款車型中最高的品牌定位，閃耀的三叉星徽有著獨特的號召力，重要的是在價格調整后國產C級的入門價格僅為34.8萬元，大大拉近了與競爭對手的距離。 (來源：網上車市 )

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